Classic Tube ផ្តល់នូវបំពង់បត់បែនភាគច្រើនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យកងនាវាបង្កើតខ្សែហ្វ្រាំង ខ្សែប្រេង ខ្សែថាមពល ខ្សែបូមធូលី ខ្សែដៃចង្កូតថាមពល ឬបំពង់ណាមួយ។
មាននៅក្នុងដែកអ៊ីណុក (25′ coils) ឬដែកថែបឧបករណ៍ដើម (20′ coils) ក្រុមអាចទិញ reels ដាច់ដោយឡែក ឬជាមួយគ្រឿងបន្លាស់។គ្រឿងបន្ថែមមាននៅក្នុងដែកពណ៌ដើម ឬដែកអ៊ីណុក ហើយអាចទិញបានដោយឡែកពីគ្នា។កងនាវាក៏អាចបញ្ជាទិញឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់ដូចជាឧបករណ៍ពត់កោង និង Gravel Guard (ហោប៉ៅនិទាឃរដូវ)។
ការពិពណ៌នាពីផលិតផល
បំពង់ដែកអ៊ីណុក ASTM A269 304/304L
| 1. ទំនិញ៖ | បំពង់ដែកអ៊ីណុក | ||
| 2. អង្កត់ផ្ចិត៖ | 6.25-25.4 ម។ | ||
| 3. កំរាស់ជញ្ជាំង៖ | 0.25-2MM | ||
| 4. ប្រវែង៖ | 300-3500M ឬតាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន | ||
| 5. ស្តង់ដារ៖ | ASME SA213, A312, A269, A688, A789, EN 10216-5 ជាដើម។ | ||
| 6. ផ្ទៃ៖ | ប៉ូលា | ||
| 7. សម្ភារៈផ្សេងទៀត៖ | យ៉ាន់ស្ព័រ 304 304l 316 316L យ៉ាន់ស្ព័រ 625 យ៉ាន់ស្ព័រ 825 យ៉ាន់ស្ព័រ 400 យ៉ាន់ស្ព័រ 2205 | ||
| 8. ប្រភពដើមនៃសម្ភារៈ៖ | Bao steel, POSCO, TISCO, LISCO, ZPSS, ល។ | ||
| 9. ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន៖ | 15 ~ 25 ថ្ងៃឬតាមបរិមាណរបស់អតិថិជន | ||
| 10. កញ្ចប់ | 1.irom pallet 2. បន្ទះឈើ 3. ស្ពូល 4. ធ្នើដែក 5. ពងបែកពីរ | ||
| 11. កម្មវិធី៖ | ឡចំហាយសម្ពាធខ្ពស់ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ ការដឹកជញ្ជូនរាវ កុងតឺន័រ ថាមពលអគ្គិសនី គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត និងឧស្សាហកម្មគីមី។រោងចក្រថាមពល។ | ||
| 12. គុណភាពផលិតផល៖ | គុណភាពដំបូង។គុណភាពខ្ពស់បំផុត។ | ||
| 13. ព័ត៌មានបន្ថែម៖ | សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ 0086-13020599533 | ||
ទំហំបំពង់ដែកអ៊ីណុក៖
| អូឌីម ការគិតមម | 3.0-4.0 | 4.01-6.00 | 6.01-8.00 | 8.01-10.0 | 10.01-12.7 | 12.71-19.05 | ១៩.០៥-២៥.៤ |
| 0.30-0.40 | √ | √ | √ | ||||
| 0.41-0.50 | √ | √ | √ | √ | |||
| 0.51-0.60 | √ | √ | √ | √ | √ | ||
| 0.61-0.70 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 0.71-1.00 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
| 1.01-1.20 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 1.21-1.50 | √ | √ | √ | √ | |||
| 1.51-2.0 | √ | √ | √ |
2. ថ្នាក់៖ TP304,TP316 304L,316L,201,202,310S,321 2205 Alloy 625
3.Application: ឧបករណ៍ទូរទឹកកក រំហួត ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័ន និងរាវ ម៉ាស៊ីន condenser ម៉ាស៊ីនភេសជ្ជៈ។
4.Finished type: ទន់
5. ទំហំ: 3.0mm-25.4mm
6.Lengh: 300-3500M ឬតាមការស្នើសុំរបស់អ្នក។
7. ការអត់ធ្មត់: OD: ± 0.1mm, ការគិត: ± 10%, ប្រវែង: -0 / + 6mm
8. សមត្ថភាពផលិត: 5000 ឆ្នាំ / តោន
9.អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 3.0MM-25.4MM កម្រាស់ជញ្ជាំង 0.3MM-2.0MM
10.Package: spool.wooden pallet, iron pallet ,
11. ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន: 7days-30days ឬតាមបរិមាណបញ្ជាទិញ។
ក្រុមហ៊ុននិយាយថា ដែកអ៊ីណុក Classic Tube គឺ 304 grade និងត្រូវបាន annealed ពីរដងសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការផ្ទុះនិងពត់។ដែកអ៊ីណុកមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយអំបិលនិងធាតុផ្សេងទៀតដែលធ្វើឱ្យខូចលោហៈ។
ដែកថែប OE ត្រូវបាន annealed cold rolled (CR) low carbon welded pipe បន្ត។បំពង់ដែកដើមត្រូវបានការពារពីអាកាសធាតុដោយប្រព័ន្ធពីរផ្នែក: ថ្នាំកូត Galfan galvanized និងថ្នាំកូត epoxy មាតិកាអាលុយមីញ៉ូមខ្ពស់។ក្រុមហ៊ុនអះអាងថា ការការពារកម្រិតខ្ពស់នេះផ្តល់នូវកម្រិតបាញ់អំបិល 4,000 ម៉ោង។បំពង់ដែកទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុនអនុលោមតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ SAE J526 សម្រាប់បំពង់ជញ្ជាំងតែមួយដែលមានផ្សារតែមួយ ឬការបញ្ជាក់ SAE J527 សម្រាប់បំពង់ជញ្ជាំងទ្វេដែលមានថ្នេរពីរ។Fittings ត្រូវបានផលិតដោយអនុលោមតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ SAE J512 ។យោងតាមអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន បន្ទាត់ទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើតេស្តភាពតានតឹង និងធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាព។
Classic Tube គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតបំពង់បត់មុនទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ OEM ឬការរចនាសម្រាប់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៅក្នុងរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ រថយន្តដឹកទំនិញ រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម រថយន្តសំណង់ និងរថយន្តសាលា។
យោងតាមក្រុមហ៊ុនបានឱ្យដឹងថា អត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Vector 8500 ថ្មីរបស់ Carrier Transicold រួមមានទម្ងន់ស្រាលជាងមុន សមត្ថភាពខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែប្រសើរឡើង។
យោងតាមក្រុមហ៊ុនបានឱ្យដឹងថា អត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Vector 8500 ថ្មីរបស់ Carrier Transicold រួមមានទម្ងន់ស្រាលជាងមុន សមត្ថភាពខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែប្រសើរឡើង។ជាមួយនឹង Vector 8500 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានណែនាំម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរអគ្គិសនី hermetic សម្រាប់ប្រព័ន្ធកុងតឺន័រទូរទឹកកកដែលមានផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាង 70% និងមានទម្ងន់ស្រាលជាងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ធម្មតា 200 ផោន។Carrier Transicold Vector 8500 ត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យា ecoFORWARD ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឯកតាជោគជ័យរបស់វា វ៉ិចទ័រ 8500 ថ្មី៖ • ស្រាលជាង 210 ផោន ឬ 10% • ផ្តល់សមត្ថភាពត្រជាក់ដល់ទៅ 4% នៃ 60,000 BTUs នៅសីតុណ្ហភាព 35°F និង 24,000 BTUs នៅ -20°F • កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរហូតដល់ 26 % ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការទាំងអស់ និង • កាត់បន្ថយពេលវេលាដំណើរការម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 14% ។នៅក្នុងរបៀបចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ ថាមពលកាន់តែច្រើន និងប្រសិទ្ធភាពកើនឡើងក៏ជួយឱ្យ Vector 8500 ឈានដល់ចំណុចកំណត់របស់វាលឿនជាងមុន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័រឈប់មុននេះ ទីបំផុតកាត់បន្ថយពេលវេលាដំណើរការម៉ូទ័រ និងការចំណាយពាក់ព័ន្ធ។ម៉ាស៊ីន Vector 8500 ត្រូវបានបញ្ជាក់ដល់ឆ្នាំ 2013 EPA Tier 4 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនក្រោម 25 hp ។សម្រាប់កងនាវាដែលប្រតិបត្តិការក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាអស់រយៈពេលជាង 7 ឆ្នាំ សមត្ថភាពរង់ចាំអគ្គិសនីស្តង់ដាររបស់វេទិកា Vector ផ្តល់នូវសមត្ថភាពអនុលោមតាមយន្តហោះ។
Federal-Mogul បានចេញផ្សាយកាតាឡុកឌីជីថលថ្មីមួយដែលបង្ហាញពីជួរនៃការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងឌីសខ្យល់ Abex សម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។
ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំកំពូល និងពិព័រណ៍ថាមពលប្រចាំឆ្នាំនៅសាកលវិទ្យាល័យ North Texas (UNT) ដែលជាផ្ទះរបស់មហាវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា PACCAR ក្រុមហ៊ុន Peterbilt Automotive បានបង្ហាញរថយន្តគំនិត SuperTruck ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក និងផែនការថាមពល Cummins Inc. ។
ការវាយតម្លៃនៃការអនុវត្តការច្នៃប្រឌិតដឹកជញ្ជូន (PIT) ដោយ FPInnovations ដែលប្រៀបធៀបរថយន្តដឹកទំនិញ 6×2 និង 6×4 បានបង្ហាញថា ត្រាក់ទ័រ 6×2 ប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតិចជាងត្រាក់ទ័រ 6×4 ដែលសមមូល។
ភាពយន្តទូរទឹកកក TrackKing និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពតាមគេហទំព័រ Thermo King ឥឡូវនេះអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយកម្មវិធី AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. ។សម្រាប់ទីផ្សារទំនិញ។
ការច្រេះ Cab គឺជាបញ្ហាចម្បងមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ដែលធ្វើអោយរថយន្តដឹកទំនិញមានតម្លៃពី 5 ទៅ 6 ក្នុងមួយឆ្នាំ។អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាទាំងអស់នៅក្នុងអាជីវកម្មចង់ជួសជុលកាប៊ីន corrosion ប៉ុន្តែតើធ្វើដូចម្តេច?សារធាតុគីមីចូលក្នុងកាប៊ីនតាមស្បែកជើងរបស់អ្នកបើកបរដែលចូលនិងចេញក្នុងឡានរាប់មិនអស់ក្នុងមួយថ្ងៃ។អំបិល និង
អ្នករៀបចំសន្និសិទ Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) បានប្រកាសអំពីប្រធានបទអប់រំដែលនឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅក្នុងសន្និសិទ HDAW '22 ដែលនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី 24-27 ខែមករា នៅ Gaylord Decker ក្នុង Grapevine រដ្ឋ Texas Resort of Sass ។ក្នុងអំឡុងពេលសិក្ខាសាលាអប់រំកាលពីថ្ងៃអង្គារនៅថ្ងៃទី 25 ខែមករា HDAW បាននិយាយថាអ្នកចូលរួមនឹងស្តាប់ពីអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មនិងអ្នកជំនាញដើម្បីចែករំលែកទស្សនៈរបស់ពួកគេ។
ការច្រេះ Cab គឺជាបញ្ហាចម្បងមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ដែលធ្វើអោយរថយន្តដឹកទំនិញមានតម្លៃពី 5 ទៅ 6 ក្នុងមួយឆ្នាំ។អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាទាំងអស់នៅក្នុងអាជីវកម្មចង់ជួសជុលកាប៊ីន corrosion ប៉ុន្តែតើធ្វើដូចម្តេច?សារធាតុគីមីចូលក្នុងកាប៊ីនតាមស្បែកជើងរបស់អ្នកបើកបរដែលចូលនិងចេញក្នុងឡានរាប់មិនអស់ក្នុងមួយថ្ងៃ។អំបិល
ការច្រេះ Cab គឺជាបញ្ហាចម្បងមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ដែលធ្វើអោយរថយន្តដឹកទំនិញមានតម្លៃពី 5 ទៅ 6 ក្នុងមួយឆ្នាំ។អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាទាំងអស់នៅក្នុងអាជីវកម្មចង់ជួសជុលកាប៊ីន corrosion ប៉ុន្តែតើធ្វើដូចម្តេច?សារធាតុគីមីចូលក្នុងកាប៊ីនតាមស្បែកជើងរបស់អ្នកបើកបរដែលចូលនិងចេញក្នុងឡានរាប់មិនអស់ក្នុងមួយថ្ងៃ។អំបិល
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៣