សមាសធាតុគីមីនៃបំពង់ដែកអ៊ីណុក 310 ផលប៉ះពាល់នៃពិការភាពលើផ្ទៃនៅក្នុងខ្សែដែករឹងដោយប្រេងនៅលើជីវិតអស់កម្លាំងនៃសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត

សូមអរគុណសម្រាប់ការទស្សនា Nature.com ។អ្នកកំពុងប្រើកំណែកម្មវិធីរុករកតាមអ៊ីនធឺណិតដែលមានការគាំទ្រ CSS មានកំណត់។សម្រាប់បទពិសោធន៍ដ៏ល្អបំផុត យើងសូមណែនាំឱ្យអ្នកប្រើកម្មវិធីរុករកតាមអ៊ីនធឺណិតដែលបានអាប់ដេត (ឬបិទមុខងារភាពឆបគ្នានៅក្នុង Internet Explorer)។លើសពីនេះទៀត ដើម្បីធានាបាននូវការគាំទ្រជាបន្តបន្ទាប់ យើងបង្ហាញគេហទំព័រដោយគ្មានរចនាប័ទ្ម និង JavaScript។
គ្រាប់រំកិលបង្ហាញអត្ថបទបីក្នុងមួយស្លាយ។ប្រើប៊ូតុងខាងក្រោយ និងបន្ទាប់ដើម្បីផ្លាស់ទីតាមស្លាយ ឬប៊ូតុងឧបករណ៍បញ្ជាស្លាយនៅចុងបញ្ចប់ដើម្បីផ្លាស់ទីតាមស្លាយនីមួយៗ។

បំពង់ដែកអ៊ីណុក 310 coiled tubing / coiled tubingសមាសធាតុ​គីមីនិងសមាសភាព

តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីសមាសធាតុគីមីនៃដែកអ៊ីណុកថ្នាក់ទី 310S ។

10 * 1mm 9.25 * 1.24 mm 310 អ្នកផ្គត់ផ្គង់បំពង់ capillary coiled ដែកអ៊ីណុក

លក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្ត

លក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តនៃដែកអ៊ីណុកថ្នាក់ទី 310S ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។

លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច

តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃដែកអ៊ីណុកថ្នាក់ទី 310S ។

លក្ខណៈសម្បត្តិកំដៅ

លក្ខណៈសម្បត្តិកំដៅនៃដែកអ៊ីណុកថ្នាក់ទី 310S ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងតារាងខាងក្រោម។

ការកំណត់ផ្សេងទៀត។

ការរចនាផ្សេងទៀតដែលស្មើនឹងដែកអ៊ីណុកថ្នាក់ទី 310S ត្រូវបានរាយក្នុងតារាងខាងក្រោម។

គោលបំណងនៃការសិក្សានេះគឺដើម្បីវាយតម្លៃអាយុកាលនៃការអស់កម្លាំងនៃសន្ទះបិទបើកនៃម៉ាស៊ីនរថយន្តនៅពេលអនុវត្ត microdefects ទៅនឹងខ្សែដែលរឹងដោយប្រេងនៃ 2300 MPa grade (OT wire) ដែលមានជម្រៅពិការភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃអង្កត់ផ្ចិត 2.5 mm ។ទីមួយការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្ទៃនៃខ្សែ OT កំឡុងពេលផលិតសន្ទះបិទបើកត្រូវបានទទួលដោយការវិភាគធាតុកំណត់ដោយប្រើវិធីសាស្រ្ត subsimulation ហើយភាពតានតឹងដែលនៅសល់នៃនិទាឃរដូវដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានវាស់ និងអនុវត្តចំពោះគំរូការវិភាគភាពតានតឹងនិទាឃរដូវ។ទីពីរ វិភាគកម្លាំងនៃសន្ទះបិទបើក ពិនិត្យមើលភាពតានតឹងសំណល់ និងប្រៀបធៀបកម្រិតនៃភាពតានតឹងដែលបានអនុវត្តជាមួយនឹងភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃផ្ទៃ។ទីបីឥទ្ធិពលនៃ microdefects លើជីវិតអស់កម្លាំងនៃនិទាឃរដូវត្រូវបានវាយតម្លៃដោយអនុវត្តភាពតានតឹងលើពិការភាពផ្ទៃដែលទទួលបានពីការវិភាគកម្លាំងនិទាឃរដូវទៅនឹងខ្សែកោង SN ដែលទទួលបានពីការធ្វើតេស្តភាពអស់កម្លាំង flexural កំឡុងពេលបង្វិលខ្សែ OT ។ជម្រៅពិការភាព 40 µm គឺជាស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នសម្រាប់គ្រប់គ្រងពិការភាពលើផ្ទៃដោយមិនប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតដែលអស់កម្លាំង។
ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​មាន​តម្រូវ​ការ​យ៉ាង​ខ្លាំង​សម្រាប់​គ្រឿង​បង្គុំ​រថយន្ត​ទម្ងន់​ស្រាល ដើម្បី​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​ប្រេង​របស់​យានយន្ត។ដូច្នេះ ការប្រើប្រាស់ដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់កម្រិតខ្ពស់ (AHSS) ត្រូវបានកើនឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនរថយន្តភាគច្រើនមានខ្សែដែកធន់នឹងកំដៅ ធន់នឹងការពាក់ និងមិនយារធ្លាក់ (ខ្សែ OT)។
ដោយសារតែកម្លាំង tensile ខ្ពស់របស់ពួកគេ (1900-2100 MPa) ខ្សែ OT ដែលប្រើនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយទំហំ និងម៉ាសនៃសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងដោយកាត់បន្ថយការកកិតជាមួយផ្នែកជុំវិញ 1 ។ដោយសារតែគុណសម្បត្តិទាំងនេះ ការប្រើប្រាស់ដំបងលួសតង់ស្យុងខ្ពស់កំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយដំបងលួសដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជ្រុលនៃថ្នាក់ 2300MPa លេចឡើងម្តងមួយៗ។សន្ទះបិទបើកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវការអាយុកាលសេវាកម្មយូរ ព្រោះវាដំណើរការក្រោមបន្ទុករង្វិលខ្ពស់។ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាធម្មតាពិចារណាលើជីវិតអស់កម្លាំងលើសពី 5.5×107 វដ្ត នៅពេលរចនាសន្ទះបិទបើក និងអនុវត្តភាពតានតឹងដែលនៅសល់ទៅលើផ្ទៃនៃសន្ទះបិទបើកតាមរយៈដំណើរការបាញ់ និងបង្រួមកំដៅ ដើម្បីកែលម្អជីវិតអស់កម្លាំង2។
មានការសិក្សាមួយចំនួនអំពីជីវិតអស់កម្លាំងនៃ helical springs នៅក្នុងរថយន្តក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា។Gzal et al ។ការវិភាគ ពិសោធន៍ និងធាតុកំណត់ (FE) នៃ helical springs រាងអេលីបដែលមានមុំ helix តូចនៅក្រោមបន្ទុកឋិតិវន្តត្រូវបានបង្ហាញ។ការសិក្សានេះផ្តល់នូវកន្សោមច្បាស់លាស់ និងសាមញ្ញសម្រាប់ទីតាំងនៃភាពតានតឹងកាត់អតិបរមាធៀបនឹងសមាមាត្រទិដ្ឋភាព និងសន្ទស្សន៍ភាពរឹង ហើយថែមទាំងផ្តល់នូវការយល់ដឹងផ្នែកវិភាគទៅលើភាពតានតឹងកាត់អតិបរមា ដែលជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៅក្នុងការរចនាជាក់ស្តែង3។Pastorcic et al ។លទ្ធផលនៃការវិភាគនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនិងភាពអស់កម្លាំងនៃនិទាឃរដូវ helical ដែលត្រូវបានដកចេញពីឡានឯកជនបន្ទាប់ពីការបរាជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការត្រូវបានពិពណ៌នា។ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តពិសោធន៍ និទាឃរដូវដែលខូចត្រូវបានពិនិត្យ ហើយលទ្ធផលបង្ហាញថានេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃការបរាជ័យនៃការអស់កម្លាំងច្រេះ 4.hole ជាដើម។ គំរូជីវិតនិទាឃរដូវតំរែតំរង់លីនេអ៊ែរជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីវាយតម្លៃអាយុកាលនៃការអស់កម្លាំងនៃស្ទ្រីម Helical របស់រថយន្ត។Putra និងអ្នកដទៃ។ដោយសារតែភាពមិនស្មើគ្នានៃផ្ទៃផ្លូវ អាយុកាលសេវាកម្មនៃនិទាឃរដូវ helical នៃរថយន្តត្រូវបានកំណត់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការស្រាវជ្រាវតិចតួចត្រូវបានធ្វើឡើងអំពីរបៀបដែលពិការភាពលើផ្ទៃដែលកើតឡើងកំឡុងពេលដំណើរការផលិតប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់របុំរបុំរថយន្ត។
ពិការភាពលើផ្ទៃដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិតអាចនាំឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹងក្នុងតំបន់នៅក្នុងសន្ទះបិទបើកដែលកាត់បន្ថយអាយុជីវិតអស់កម្លាំងរបស់ពួកគេ។ពិការភាពលើផ្ទៃនៃសន្ទះបិទបើកគឺបណ្តាលមកពីកត្តាផ្សេងៗដូចជា ពិការភាពផ្ទៃនៃវត្ថុធាតុដើមដែលបានប្រើ ពិការភាពឧបករណ៍ ការគ្រប់គ្រងរដុបកំឡុងពេលរមៀលត្រជាក់ 7.ពិការភាពលើផ្ទៃនៃវត្ថុធាតុដើមមានរាងអក្សរ V ដោយសារតែការរំកិលក្តៅ និងគំនូរពហុឆ្លងកាត់ ខណៈពេលដែលពិការភាពដែលបណ្តាលមកពីឧបករណ៍បង្កើត និងការគ្រប់គ្រងដោយមិនចេះខ្វល់ខ្វាយគឺមានរាងអក្សរ U ដែលមានជម្រាលទន់ភ្លន់ 8,9,10,11។ពិការភាពរាងអក្សរ V បណ្តាលឱ្យមានកំហាប់ស្ត្រេសខ្ពស់ជាងពិការភាពរាងអក្សរ U ដូច្នេះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការគ្រប់គ្រងពិការភាពតឹងរ៉ឹងជាធម្មតាត្រូវបានអនុវត្តចំពោះសម្ភារៈចាប់ផ្តើម។
ស្តង់ដារគ្រប់គ្រងពិការភាពផ្ទៃបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ខ្សែ OT រួមមាន ASTM A877/A877M-10, DIN EN 10270-2, JIS G 3561, និង KS D 3580។ DIN EN 10270-2 បញ្ជាក់ថាជម្រៅនៃពិការភាពផ្ទៃលើអង្កត់ផ្ចិតលួស 0.5- 10 មមគឺតិចជាង 0.5-1% នៃអង្កត់ផ្ចិតខ្សែ។លើសពីនេះទៀត JIS G 3561 និង KS D 3580 តម្រូវឱ្យជម្រៅនៃពិការភាពលើផ្ទៃនៅក្នុងដំបងលួសដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 0.5-8 មីលីម៉ែត្រមានតិចជាង 0.5% នៃអង្កត់ផ្ចិតលួស។នៅក្នុង ASTM A877/A877M-10 ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកទិញត្រូវតែយល់ព្រមលើជម្រៅដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃពិការភាពផ្ទៃ។ដើម្បីវាស់ជម្រៅនៃពិការភាពលើផ្ទៃនៃខ្សែ លួសជាធម្មតាត្រូវបានឆ្លាក់ដោយអាស៊ីត hydrochloric ហើយបន្ទាប់មកជម្រៅនៃពិការភាពត្រូវបានវាស់ដោយប្រើមីក្រូម៉ែត្រ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្រ្តនេះអាចវាស់បានតែពិការភាពនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមែនលើផ្ទៃទាំងមូលនៃផលិតផលចុងក្រោយនោះទេ។ដូច្នេះ អ្នកផលិតប្រើប្រាស់ការធ្វើតេស្តចរន្ត eddy កំឡុងពេលដំណើរការគូរខ្សែ ដើម្បីវាស់ស្ទង់ភាពខ្វះខាតលើផ្ទៃនៅក្នុងខ្សែដែលផលិតជាបន្តបន្ទាប់។ការធ្វើតេស្តទាំងនេះអាចវាស់ជម្រៅនៃពិការភាពផ្ទៃចុះដល់ 40 µm ។ខ្សែដែកថ្នាក់ទី 2300MPa ដែលកំពុងអភិវឌ្ឍមានកម្លាំង tensile ខ្ពស់ជាង និងការពន្លូតទាបជាងខ្សែដែកដែលមានស្រាប់ 1900-2200MPa ដូច្នេះអាយុកាលនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានចាត់ទុកថាមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះពិការភាពលើផ្ទៃ។ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលសុវត្ថិភាពនៃការអនុវត្តស្តង់ដារដែលមានស្រាប់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងជម្រៅនៃពិការភាពផ្ទៃសម្រាប់ខ្សែដែកថ្នាក់ទី 1900-2200 MPa ដល់ថ្នាក់ទី 2300 MPa ។
គោលបំណងនៃការសិក្សានេះគឺដើម្បីវាយតម្លៃអាយុកាលនៃការអស់កម្លាំងនៃសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនរថយន្ត នៅពេលដែលជម្រៅអប្បបរមាដែលអាចវាស់វែងបានដោយការធ្វើតេស្តចរន្ត eddy (ឧ. ជម្រៅ។ការរួមចំណែក និងវិធីសាស្រ្តនៃការសិក្សានេះមានដូចខាងក្រោម។
ក្នុងនាមជាពិការភាពដំបូងនៃខ្សែ OT ពិការភាពរាងអក្សរ V ត្រូវបានគេប្រើដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ជីវិតអស់កម្លាំងក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាសទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សខ្សែ។ពិចារណាសមាមាត្រនៃវិមាត្រ (α) និងប្រវែង (β) នៃពិការភាពលើផ្ទៃ ដើម្បីមើលឥទ្ធិពលនៃជម្រៅរបស់វា (h) ទទឹង (w) និងប្រវែង (l) ។ពិការភាពលើផ្ទៃកើតឡើងនៅខាងក្នុងនិទាឃរដូវដែលការបរាជ័យកើតឡើងដំបូង។
ដើម្បីទស្សន៍ទាយការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃពិការភាពដំបូងនៅក្នុងខ្សែ OT កំឡុងពេលខ្យល់ត្រជាក់ វិធីសាស្រ្តក្លែងធ្វើរងត្រូវបានប្រើ ដែលគិតគូរពីពេលវេលានៃការវិភាគ និងទំហំនៃពិការភាពលើផ្ទៃ ដោយសារពិការភាពគឺតូចណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្សែ OT ។គំរូសកល។
ការសង្កត់សង្កត់សំណល់នៅនិទាឃរដូវបន្ទាប់ពីការបាញ់ពីរដំណាក់កាលត្រូវបានគណនាដោយវិធីសាស្ត្រធាតុកំណត់ លទ្ធផលត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការវាស់វែងបន្ទាប់ពីការបាញ់ប្រហារដើម្បីបញ្ជាក់គំរូវិភាគ។លើសពីនេះទៀតភាពតានតឹងសំណល់នៅក្នុងសន្ទះបិទបើកពីដំណើរការផលិតទាំងអស់ត្រូវបានវាស់និងអនុវត្តចំពោះការវិភាគកម្លាំងនិទាឃរដូវ។
ភាពតានតឹងនៃពិការភាពលើផ្ទៃត្រូវបានព្យាករណ៍ដោយការវិភាគកម្លាំងនៃនិទាឃរដូវដោយគិតគូរពីការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃពិការភាពក្នុងអំឡុងពេលរំកិលត្រជាក់និងភាពតានតឹងបង្ហាប់សំណល់នៅក្នុងនិទាឃរដូវដែលបានបញ្ចប់។
ការធ្វើតេស្តអស់កម្លាំងបង្វិលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើខ្សែ OT ដែលផលិតពីវត្ថុធាតុដូចគ្នាទៅនឹងសន្ទះបិទបើក។ដើម្បីកែតម្រូវភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ និងលក្ខណៈរដុបលើផ្ទៃនៃសន្ទះបិទបើកដែលប្រឌិតទៅនឹងបន្ទាត់ OT ខ្សែកោង SN ត្រូវបានទទួលដោយការបង្វិលការធ្វើតេស្តអស់កម្លាំងពត់បន្ទាប់ពីអនុវត្តការបាញ់ពីរដំណាក់កាល និងការរមួលជាដំណើរការព្យាបាលមុន។
លទ្ធផលនៃការវិភាគកម្លាំងនិទាឃរដូវត្រូវបានអនុវត្តចំពោះសមីការ Goodman និងខ្សែកោង SN ដើម្បីទស្សន៍ទាយអាយុកាលនៃការអស់កម្លាំងរបស់សន្ទះបិទបើក ហើយឥទ្ធិពលនៃជម្រៅនៃពិការភាពលើផ្ទៃលើជីវិតអស់កម្លាំងក៏ត្រូវបានវាយតម្លៃផងដែរ។
នៅក្នុងការសិក្សានេះ ខ្សែភ្លើងកម្រិត 2300 MPa OT ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2.5 ម.ម ត្រូវបានប្រើដើម្បីវាយតម្លៃអាយុកាលនៃការអស់កម្លាំងនៃសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ដំបូង ការធ្វើតេស្ត tensile នៃលួសត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីទទួលបានគំរូ ductile fracture របស់វា។
លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃខ្សែ OT ត្រូវបានគេទទួលបានពីការធ្វើតេស្ត tensile មុនពេលការវិភាគធាតុកំណត់នៃដំណើរការខ្យល់ត្រជាក់ និងកម្លាំងនិទាឃរដូវ។ខ្សែកោងភាពតានតឹងនៃសម្ភារៈត្រូវបានកំណត់ដោយប្រើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត tensile ក្នុងអត្រាសំពាធនៃ 0.001 s-1 ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។1. ខ្សែ SWONB-V ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយកម្លាំងទិន្នផលរបស់វា កម្លាំង tensile ម៉ូឌុលយឺត និងសមាមាត្ររបស់ Poisson គឺ 2001.2MPa, 2316MPa, 206GPa និង 0.3 រៀងគ្នា។ការពឹងផ្អែកនៃភាពតានតឹងលើសំពាធលំហូរត្រូវបានទទួលដូចខាងក្រោម:
អង្ករ។2 បង្ហាញពីដំណើរការបាក់ឆ្អឹង។សម្ភារៈឆ្លងកាត់ការខូចទ្រង់ទ្រាយ elastoplastic កំឡុងពេលខូចទ្រង់ទ្រាយ ហើយសម្ភារៈរួមតូចនៅពេលដែលភាពតានតឹងនៅក្នុងសម្ភារៈឈានដល់កម្លាំង tensile របស់វា។បនា្ទាប់មក ការបង្កើត ការរីកធំធាត់ និងការជាប់គម្រនការចាត់ទុកជាមោឃៈនៅក្នុងសម្ភារៈនាំទៅដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសម្ភារៈ។
គំរូនៃការបាក់ឆ្អឹង ductile ប្រើគំរូ deformation ដ៏សំខាន់ដែលបានកែប្រែដោយភាពតានតឹង ដែលគិតគូរពីឥទ្ធិពលនៃភាពតានតឹង ហើយការបាក់ឆ្អឹងក្រោយកប្រើវិធីសាស្ត្រប្រមូលផ្តុំការខូចខាត។នៅទីនេះ ការចាប់ផ្តើមនៃការខូចខាតត្រូវបានបង្ហាញជាមុខងារនៃភាពតានតឹង ភាពតានតឹង triaxiality និងអត្រាសំពាធ។triaxiality ភាពតានតឹងត្រូវបានកំណត់ជាតម្លៃមធ្យមដែលទទួលបានដោយការបែងចែកភាពតានតឹងអ៊ីដ្រូស្តាទិចដែលបណ្តាលមកពីការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសម្ភារៈរហូតដល់ការបង្កើតកដោយភាពតានតឹងដែលមានប្រសិទ្ធភាព។នៅក្នុងវិធីសាស្រ្តប្រមូលផ្តុំការខូចខាត ការបំផ្លិចបំផ្លាញកើតឡើងនៅពេលដែលតម្លៃនៃការខូចខាតឈានដល់ 1 ហើយថាមពលដែលត្រូវការដើម្បីឈានដល់តម្លៃនៃការខូចខាត 1 ត្រូវបានកំណត់ថាជាថាមពលបំផ្លាញ (Gf) ។ថាមពលនៃការបាក់ឆ្អឹងត្រូវគ្នាទៅនឹងតំបន់នៃខ្សែកោងការផ្លាស់ទីលំនៅភាពតានតឹងពិតនៃសម្ភារៈពីករហូតដល់ពេលបាក់ឆ្អឹង។
ក្នុងករណីដែកធម្មតា អាស្រ័យលើទម្រង់ស្ត្រេស ការបាក់ឆ្អឹង ductile fracture ឬការបាក់ឆ្អឹងទម្រង់ចម្រុះកើតឡើងដោយសារតែ ductility និង shear fracture ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 3 ។ ភាពតានតឹងនៃការបាក់ឆ្អឹង និងភាពតានតឹង triaxiality បានបង្ហាញតម្លៃខុសៗគ្នាសម្រាប់ លំនាំបាក់ឆ្អឹង។
ការបរាជ័យផ្លាស្ទិចកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ដែលត្រូវគ្នានឹងភាពតានតឹង triaxiality ច្រើនជាង 1/3 (តំបន់ I) ហើយការបាក់ឆ្អឹង និងភាពតានតឹង triaxiality អាចត្រូវបានកាត់ចេញពីការធ្វើតេស្ត tensile លើគំរូដែលមានពិការភាពលើផ្ទៃ និងស្នាមរន្ធ។នៅក្នុងតំបន់ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹង triaxiality ស្ត្រេសនៃ 0 ~ 1/3 (តំបន់ II) ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការបាក់ឆ្អឹង ductile និងការបរាជ័យ shear កើតឡើង (ពោលគឺតាមរយៈការធ្វើតេស្ត torsion នៅក្នុងតំបន់ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹង triaxiality ភាពតានតឹងពី -1/3 ទៅ 0 ។ (III) ការបរាជ័យនៃការកាត់ដែលបណ្តាលមកពីការបង្ហាប់ និងការបាក់ឆ្អឹង និងភាពតានតឹង triaxiality អាចទទួលបានដោយការធ្វើតេស្តមិនសប្បាយចិត្ត។
សម្រាប់ខ្សែ OT ដែលប្រើក្នុងការផលិតសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីការបាក់ឆ្អឹងដែលបណ្តាលមកពីលក្ខខណ្ឌផ្ទុកផ្សេងៗក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិត និងលក្ខខណ្ឌនៃកម្មវិធី។ដូច្នេះ ការធ្វើតេស្ត tensile និង torsion ត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីអនុវត្តលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃសំពាធបរាជ័យ ឥទ្ធិពលនៃភាពតានតឹង triaxiality លើរបៀបភាពតានតឹងនីមួយៗត្រូវបានគេពិចារណា ហើយការវិភាគធាតុ elastoplastic finite នៅសំពាធធំត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកំណត់បរិមាណនៃការផ្លាស់ប្តូរភាពតានតឹង triaxiality ។របៀបបង្ហាប់មិនត្រូវបានគេពិចារណាទេដោយសារតែការកំណត់នៃដំណើរការគំរូពោលគឺអង្កត់ផ្ចិតនៃខ្សែ OT គឺត្រឹមតែ 2.5 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។តារាងទី 1 រាយបញ្ជីលក្ខខណ្ឌសាកល្បងសម្រាប់ tensile និង torsion ក៏ដូចជា stress triaxiality និង fracture strain ដែលទទួលបានដោយប្រើការវិភាគធាតុកំណត់។
ការបាក់ឆ្អឹងនៃដែកថែប triaxial ធម្មតានៅក្រោមភាពតានតឹងអាចត្រូវបានព្យាករណ៍ដោយប្រើសមីការខាងក្រោម។
ដែល C1: \({\overline{{\varepsilon}_{0}}}^{pl}\) កាត់ស្អាត (η = 0) និង C2: \({\overline{{\varepsilon}_{0} } } }^{pl}\) ភាពតានតឹង Uniaxial (η = η0 = 1/3) ។
បន្ទាត់​និន្នាការ​សម្រាប់​របៀប​ស្ត្រេស​នីមួយៗ​ត្រូវ​បាន​ទទួល​ដោយ​ការ​អនុវត្ត​តម្លៃ​ការ​បាក់ឆ្អឹង C1 និង C2 ក្នុង​សមីការ។(២);C1 និង C2 ត្រូវបានទទួលពីការធ្វើតេស្ត tensile និង torsion នៅលើសំណាកដោយគ្មានពិការភាពលើផ្ទៃ។រូបភាពទី 4 បង្ហាញពីភាពតានតឹង triaxiality និង fracture strain ដែលទទួលបានពីការធ្វើតេស្ត និងបន្ទាត់និន្នាការដែលបានព្យាករណ៍ដោយសមីការ។(2) បន្ទាត់និន្នាការដែលទទួលបានពីការធ្វើតេស្ត និងទំនាក់ទំនងរវាងភាពតានតឹង triaxiality និង fracture strain បង្ហាញពីនិន្នាការស្រដៀងគ្នា។សំពាធបាក់ឆ្អឹង និងស្ត្រេស triaxiality សម្រាប់របៀបស្ត្រេសនីមួយៗ ដែលទទួលបានពីការអនុវត្តបន្ទាត់និន្នាការ ត្រូវបានគេប្រើជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការបាក់ឆ្អឹង។
ថាមពលបំបែកត្រូវបានប្រើជាទ្រព្យសម្បត្តិសម្ភារៈដើម្បីកំណត់ពេលវេលាដើម្បីបំបែកបន្ទាប់ពីកហើយអាចទទួលបានពីការធ្វើតេស្ត tensile ។ថាមពលនៃការបាក់ឆ្អឹងអាស្រ័យទៅលើវត្តមាន ឬអវត្តមាននៃស្នាមប្រេះលើផ្ទៃនៃវត្ថុធាតុ ដោយហេតុថាពេលវេលានៃការបាក់ឆ្អឹងអាស្រ័យទៅលើការប្រមូលផ្តុំនៃភាពតានតឹងក្នុងតំបន់។រូបភាព 5a-c បង្ហាញពីថាមពលប្រេះស្រាំនៃសំណាកគំរូដោយគ្មានពិការភាពលើផ្ទៃ និងសំណាកដែលមានស្នាមរន្ធ R0.4 ឬ R0.8 ពីការធ្វើតេស្ត tensile និងការវិភាគធាតុកំណត់។ថាមពលនៃការបាក់ឆ្អឹងត្រូវគ្នាទៅនឹងតំបន់នៃខ្សែកោងការផ្លាស់ទីលំនៅភាពតានតឹងពិតប្រាកដពីកទៅពេលវេលានៃការបាក់ឆ្អឹង។
ថាមពលប្រេះស្រាំនៃខ្សែ OT ដែលមានពិការភាពលើផ្ទៃត្រូវបានព្យាករណ៍ដោយការធ្វើតេស្ត tensile នៅលើខ្សែ OT ដែលមានជម្រៅខូចលើសពី 40 µm ដូចបង្ហាញក្នុងរូបទី 5 ឃ។សំណាកចំនួន 10 ដែលមានពិការភាពត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការធ្វើតេស្ត tensile ហើយថាមពលបាក់ឆ្អឹងជាមធ្យមត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណនៅ 29.12 mJ/mm2 ។
ពិការភាពផ្ទៃស្ដង់ដារត្រូវបានកំណត់ជាសមាមាត្រនៃជម្រៅនៃពិការភាពទៅនឹងអង្កត់ផ្ចិតនៃខ្សែនិទាឃរដូវសន្ទះបិទបើកដោយមិនគិតពីធរណីមាត្រនៃពិការភាពផ្ទៃនៃខ្សែ OT ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការផលិតសន្ទះបិទបើករថយន្ត។ពិការភាពខ្សែ OT អាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយផ្អែកលើការតំរង់ទិស ធរណីមាត្រ និងប្រវែង។ទោះបីជាមានជម្រៅពិការភាពដូចគ្នាក៏ដោយ កម្រិតនៃភាពតានតឹងដែលធ្វើសកម្មភាពលើពិការភាពផ្ទៃក្នុងនិទាឃរដូវប្រែប្រួលអាស្រ័យលើធរណីមាត្រ និងការតំរង់ទិសនៃពិការភាព ដូច្នេះធរណីមាត្រ និងការតំរង់ទិសនៃពិការភាពអាចប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងអស់កម្លាំង។ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីធរណីមាត្រ និងការតំរង់ទិសនៃពិការភាព ដែលជះឥទ្ធិពលខ្លាំងបំផុតលើជីវិតនឿយហត់នៃនិទាឃរដូវ ដើម្បីអនុវត្តលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតឹងរ៉ឹងសម្រាប់គ្រប់គ្រងពិការភាពលើផ្ទៃ។ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិដ៏ល្អនៃខ្សែ OT នោះ ជីវិតនៃការអស់កម្លាំងរបស់វាមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះស្នាមរន្ធ។ដូច្នេះ ពិការភាពដែលបង្ហាញពីការផ្តោតអារម្មណ៍តានតឹងខ្ពស់បំផុត យោងទៅតាមធរណីមាត្រ និងការតំរង់ទិសនៃពិការភាព គួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិការភាពដំបូងដោយប្រើការវិភាគធាតុកំណត់។នៅលើរូបភព។6 បង្ហាញពីកម្លាំងខ្លាំងជ្រុល 2300 MPa class automotive valve springs ដែលប្រើក្នុងការសិក្សានេះ។
ពិការភាពលើផ្ទៃនៃខ្សែ OT ត្រូវបានបែងចែកទៅជាពិការភាពខាងក្នុង និងខាងក្រៅដោយយោងតាមអ័ក្សនិទាឃរដូវ។ដោយសារតែការពត់កោងកំឡុងពេលរំកិលត្រជាក់ ភាពតានតឹងបង្ហាប់ និងភាពតានតឹង tensile ធ្វើសកម្មភាពលើផ្នែកខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃនិទាឃរដូវរៀងគ្នា។ការបាក់ឆ្អឹងអាចបណ្តាលមកពីពិការភាពលើផ្ទៃដែលលេចឡើងពីខាងក្រៅដោយសារតែភាពតានតឹងនៃភាពតានតឹងអំឡុងពេលរមៀលត្រជាក់។
នៅក្នុងការអនុវត្ត, និទាឃរដូវត្រូវបានទទួលរងនូវការបង្ហាប់តាមកាលកំណត់និងសម្រាក។ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្ហាប់នៃនិទាឃរដូវ ខ្សែដែករមួល ហើយដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំនៃភាពតានតឹង ភាពតានតឹងផ្នែកខាងក្នុងនៃនិទាឃរដូវគឺខ្ពស់ជាងភាពតានតឹងផ្នែកជុំវិញ7.ដូច្នេះប្រសិនបើមានពិការភាពផ្ទៃនៅខាងក្នុងនិទាឃរដូវនោះប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបំបែកនិទាឃរដូវគឺធំបំផុត។ដូច្នេះផ្នែកខាងក្រៅនៃនិទាឃរដូវ (ទីតាំងដែលការបរាជ័យត្រូវបានរំពឹងទុកក្នុងអំឡុងពេលផលិតនិទាឃរដូវ) និងផ្នែកខាងក្នុង (ដែលភាពតានតឹងខ្លាំងបំផុតក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង) ត្រូវបានកំណត់ជាទីតាំងនៃពិការភាពផ្ទៃ។
ធរណីមាត្រពិការភាពផ្ទៃនៃបន្ទាត់ OT ត្រូវបានបែងចែកទៅជា U-shape, V-shape, Y-shape និង T-shape ។ប្រភេទ Y និងប្រភេទ T មានជាចម្បងនៅក្នុងពិការភាពផ្ទៃនៃវត្ថុធាតុដើម ហើយពិការភាពប្រភេទ U និងប្រភេទ V កើតឡើងដោយសារតែការដោះស្រាយឧបករណ៍ដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងដំណើរការរំកិលត្រជាក់។ទាក់ទងទៅនឹងធរណីមាត្រនៃពិការភាពផ្ទៃក្នុងវត្ថុធាតុដើម ពិការភាពរាងអក្សរ U ដែលកើតឡើងពីការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្លាស្ទិចមិនស្មើគ្នាកំឡុងពេលរមៀលក្តៅត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយជារាងអក្សរ V រាងអក្សរ Y និងថ្នេររាងអក្សរ T នៅក្រោមការលាតសន្ធឹងពហុឆ្លងកាត់ 8, 10 ។
លើសពីនេះទៀតពិការភាពរាងអក្សរ V រាងអក្សរ Y និងរាងអក្សរ T ជាមួយនឹងទំនោរចោតនៃស្នាមរន្ធនៅលើផ្ទៃនឹងត្រូវទទួលរងនូវភាពតានតឹងខ្ពស់ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃនិទាឃរដូវ។សន្ទះបិទបើកពត់កំឡុងពេលរមៀលត្រជាក់ និងរមួលកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសនៃពិការភាពរាងអក្សរ V និងរាងអក្សរ Y ជាមួយនឹងកំហាប់ភាពតានតឹងខ្ពស់ត្រូវបានប្រៀបធៀបដោយប្រើការវិភាគធាតុកំណត់ ABAQUS - កម្មវិធីវិភាគធាតុកំណត់ពាណិជ្ជកម្ម។ទំនាក់ទំនងភាពតានតឹងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 និងសមីការទី 1 ។ (1) ការពិសោធនេះប្រើធាតុបួនជ្រុងរាងចតុកោណកែងពីរវិមាត្រ (2D) ហើយប្រវែងចំហៀងធាតុអប្បបរមាគឺ 0.01 មីលីម៉ែត្រ។សម្រាប់គំរូវិភាគ ពិការភាពរាងអក្សរ V និងរាងអក្សរ Y ដែលមានជម្រៅ 0.5 ម និងជម្រាលនៃពិការភាព 2° ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគំរូ 2D នៃខ្សែដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2.5 ម.ម និងប្រវែង 7.5 ម.ម។
នៅលើរូបភព។7a បង្ហាញពីកំហាប់ភាពតានតឹងនៃការពត់កោងនៅផ្នែកខាងចុងនៃពិការភាពនីមួយៗ នៅពេលដែលការពត់កោងនៃ 1500 Nmm ត្រូវបានអនុវត្តទៅចុងទាំងពីរនៃខ្សែនីមួយៗ។លទ្ធផលនៃការវិភាគបង្ហាញថាភាពតានតឹងអតិបរមានៃ 1038.7 និង 1025.8 MPa កើតឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃពិការភាពរាងអក្សរ V និងរាងអក្សរ Y រៀងគ្នា។នៅលើរូបភព។7b បង្ហាញពីកំហាប់ស្ត្រេសនៅផ្នែកខាងលើនៃពិការភាពនីមួយៗដែលបណ្តាលមកពីការរមួល។នៅពេលដែលផ្នែកខាងឆ្វេងត្រូវបានរឹតបន្តឹង ហើយកម្លាំងបង្វិល 1500 N∙mm ត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកខាងស្តាំ ភាពតានតឹងអតិបរមាដូចគ្នានៃ 1099 MPa កើតឡើងនៅគន្លឹះនៃពិការភាពរាងអក្សរ V និងរាងអក្សរ Y ។លទ្ធផលទាំងនេះបង្ហាញថា ពិការភាពប្រភេទ V បង្ហាញភាពតានតឹងពត់កោងខ្ពស់ជាងពិការភាពប្រភេទ Y នៅពេលដែលពួកគេមានជម្រៅដូចគ្នា និងជម្រាលនៃពិការភាព ប៉ុន្តែពួកគេជួបប្រទះភាពតានតឹងផ្នែកស្មើគ្នា។ដូច្នេះ ពិការភាពផ្ទៃរាងអក្សរ V និងរាងអក្សរ Y ដែលមានជម្រៅដូចគ្នា និងជម្រាលនៃពិការភាពអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតាទៅជារាងអក្សរ V ជាមួយនឹងភាពតានតឹងអតិបរមាដែលបណ្តាលមកពីការប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹង។សមាមាត្រទំហំពិការភាពប្រភេទ V ត្រូវបានកំណត់ជា α = w/h ដោយប្រើជម្រៅ (h) និងទទឹង (w) នៃពិការភាពប្រភេទ V និងប្រភេទ T;ដូច្នេះ ពិការភាពប្រភេទ T (α ≈ 0) ជំនួសវិញ ធរណីមាត្រអាចត្រូវបានកំណត់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធធរណីមាត្រនៃពិការភាពប្រភេទ V ។ដូច្នេះ ពិការភាពប្រភេទ Y និងប្រភេទ T អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតាដោយពិការភាពប្រភេទ V ។ដោយប្រើជម្រៅ (h) និងប្រវែង (l) សមាមាត្រប្រវែងត្រូវបានកំណត់ជា β = l/h ។
ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាព 811 ទិសដៅនៃពិការភាពលើផ្ទៃនៃខ្សែ OT ត្រូវបានបែងចែកទៅជាទិសបណ្តោយ ឆ្លងកាត់ និង oblique ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 811 ។ ការវិភាគលើឥទ្ធិពលនៃការតំរង់ទិសនៃពិការភាពលើផ្ទៃលើកម្លាំងនៃនិទាឃរដូវដោយធាតុកំណត់ វិធីសាស្រ្ត។
នៅលើរូបភព។9a បង្ហាញគំរូការវិភាគភាពតានតឹងនិទាឃរដូវរបស់ម៉ាស៊ីន។ជាលក្ខខណ្ឌនៃការវិភាគ និទាឃរដូវត្រូវបានបង្ហាប់ពីកម្ពស់ឥតគិតថ្លៃ 50.5 ម.ម ទៅកម្ពស់រឹង 21.8 ម.ម ភាពតានតឹងអតិបរមា 1086 MPa ត្រូវបានបង្កើតនៅខាងក្នុងនិទាឃរដូវ ដូចបង្ហាញក្នុងរូបទី 9 ខ។ដោយសារការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនពិតប្រាកដកើតឡើងជាចម្បងនៅក្នុងនិទាឃរដូវ វត្តមាននៃពិការភាពផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ជីវិតអស់កម្លាំងរបស់និទាឃរដូវ។ដូច្នេះ ពិការភាពលើផ្ទៃក្នុងទិសដៅបណ្តោយ ឆ្លងកាត់ និង oblique ត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន ដោយប្រើបច្ចេកទេសគំរូរង។តារាងទី 2 បង្ហាញពីវិមាត្រនៃពិការភាពលើផ្ទៃ និងភាពតានតឹងអតិបរមាក្នុងទិសដៅនីមួយៗនៃពិការភាពនៅការបង្ហាប់និទាឃរដូវអតិបរមា។ភាពតានតឹងខ្ពស់បំផុតត្រូវបានគេសង្កេតឃើញក្នុងទិសដៅឆ្លងកាត់ ហើយសមាមាត្រនៃភាពតានតឹងក្នុងទិសដៅបណ្តោយ និង oblique ទៅទិសដៅឆ្លងកាត់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថា 0.934–0.996 ។សមាមាត្រភាពតានតឹងអាចត្រូវបានកំណត់ដោយគ្រាន់តែបែងចែកតម្លៃនេះដោយភាពតានតឹងឆ្លងកាត់អតិបរមា។ភាពតានតឹងអតិបរិមានៅនិទាឃរដូវកើតឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃពិការភាពផ្ទៃនីមួយៗ ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 9 ។តម្លៃស្ត្រេសដែលបានសង្កេតនៅក្នុងទិសបណ្តោយ ឆ្លងកាត់ និង oblique គឺ 2045, 2085, និង 2049 MPa រៀងគ្នា។លទ្ធផលនៃការវិភាគទាំងនេះបង្ហាញថា ពិការភាពលើផ្ទៃឆ្លងកាត់មានឥទ្ធិពលផ្ទាល់បំផុតទៅលើអាយុកាលនៃការអស់កម្លាំងនៃសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន។
ពិការភាពរាងអក្សរ V ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ជីវិតអស់កម្លាំងនៃសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រូវបានជ្រើសរើសជាពិការភាពដំបូងនៃខ្សែ OT ហើយទិសដៅឆ្លងកាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាទិសដៅនៃពិការភាព។ពិការភាពនេះកើតឡើងមិនត្រឹមតែនៅខាងក្រៅនោះទេ ដែលសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនបានបែកកំឡុងពេលផលិត ប៉ុន្តែក៏នៅខាងក្នុងផងដែរ ដែលភាពតានតឹងខ្លាំងបំផុតកើតឡើងដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ជម្រៅកំហុសអតិបរមាត្រូវបានកំណត់ទៅ 40 µm ដែលអាចត្រូវបានរកឃើញដោយការរកឃើញកំហុសបច្ចុប្បន្ន eddy ហើយជម្រៅអប្បបរមាត្រូវបានកំណត់ទៅជម្រៅដែលត្រូវគ្នាទៅនឹង 0.1% នៃអង្កត់ផ្ចិតលួស 2.5 mm ។ដូច្នេះជម្រៅនៃពិការភាពគឺពី 2.5 ទៅ 40 μm។ជម្រៅ ប្រវែង និងទទឹងនៃគុណវិបត្តិដែលមានសមាមាត្រប្រវែង 0.1 ~ 1 និងសមាមាត្រប្រវែង 5 ~ 15 ត្រូវបានគេប្រើជាអថេរ ហើយឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើកម្លាំងអស់កម្លាំងនៃនិទាឃរដូវត្រូវបានវាយតម្លៃ។តារាងទី 3 រាយបញ្ជីលក្ខខណ្ឌវិភាគដែលបានកំណត់ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តផ្ទៃឆ្លើយតប។
សន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានផលិតដោយខ្យល់ត្រជាក់ កំដៅ ការបាញ់ផ្លោង និងការកំណត់កំដៅនៃខ្សែ OT ។ការផ្លាស់ប្តូរនៃពិការភាពលើផ្ទៃកំឡុងពេលផលិតនិទាឃរដូវត្រូវតែយកមកពិចារណា ដើម្បីវាយតម្លៃពីឥទ្ធិពលនៃពិការភាពផ្ទៃដំបូងនៅក្នុងខ្សែ OT លើអាយុកាលនៃការអស់កម្លាំងនៃសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន។ដូច្នេះនៅក្នុងផ្នែកនេះ ការវិភាគធាតុកំណត់ត្រូវបានប្រើដើម្បីទស្សន៍ទាយការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្ទៃខ្សែ OT កំឡុងពេលផលិតនិទាឃរដូវនីមួយៗ។
នៅលើរូបភព។10 បង្ហាញពីដំណើរការត្រជាក់។ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ ខ្សែ OT ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងមគ្គុទ្ទេសក៍លួសដោយ roller ចំណី។មគ្គុទ្ទេសក៍ខ្សែផ្តល់ចំណី និងគាំទ្រខ្សែដើម្បីការពារការពត់កោងអំឡុងពេលដំណើរការបង្កើត។ខ្សែដែលឆ្លងកាត់មគ្គុទ្ទេសក៍លួសត្រូវបានពត់ដោយកំណាត់ទីមួយ និងទីពីរ ដើម្បីបង្កើតជាឧបករណ៏ស្ព្រីងដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងដែលចង់បាន។ទីលាននិទាឃរដូវត្រូវបានផលិតដោយការផ្លាស់ទីឧបករណ៍បោះជំហានបន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍មួយ។
នៅលើរូបភព។11a បង្ហាញគំរូធាតុកំណត់ដែលប្រើដើម្បីវាយតម្លៃការផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រនៃពិការភាពផ្ទៃកំឡុងពេលរមៀលត្រជាក់។ការបង្កើតខ្សែត្រូវបានបញ្ចប់ជាចម្បងដោយម្ជុលខ្យល់។ដោយសារស្រទាប់អុកស៊ីដលើផ្ទៃលួសដើរតួជាប្រេងរំអិល ឥទ្ធិពលកកិតរបស់ឧបករណ៍រំកិលចំណីមានសេចក្តីធ្វេសប្រហែស។ដូច្នេះនៅក្នុងគំរូគណនា រមូរចំណី និងមគ្គុទ្ទេសក៍ខ្សែត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញជាប៊ូស។មេគុណនៃការកកិតរវាងខ្សែ OT និងឧបករណ៍បង្កើតត្រូវបានកំណត់ទៅ 0.05 ។យន្តហោះតួរឹង 2D និងលក្ខខណ្ឌនៃការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តទៅចុងខាងឆ្វេងនៃបន្ទាត់ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានចុកក្នុងទិស X ក្នុងល្បឿនដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍រំកិលចំណី (0.6 m/s)។នៅលើរូបភព។11b បង្ហាញពីវិធីសាស្ត្រក្លែងធ្វើរងដែលប្រើដើម្បីអនុវត្តពិការភាពតូចៗចំពោះខ្សែ។ដើម្បីពិចារណាលើទំហំនៃពិការភាពផ្ទៃ គំរូរងត្រូវបានអនុវត្តពីរដងសម្រាប់ពិការភាពលើផ្ទៃដែលមានជម្រៅ 20 µm ឬច្រើនជាងនេះ និងបីដងសម្រាប់ពិការភាពលើផ្ទៃដែលមានជម្រៅតិចជាង 20 µm ។ពិការភាពលើផ្ទៃត្រូវបានអនុវត្តទៅតំបន់ដែលបង្កើតដោយជំហានស្មើគ្នា។នៅក្នុងគំរូទូទៅនៃនិទាឃរដូវប្រវែងនៃបំណែកត្រង់គឺ 100 មម។សម្រាប់ម៉ូដែលរងទីមួយ អនុវត្តគំរូរងទី 1 ដែលមានប្រវែង 3 ម.ម ទៅទីតាំងបណ្តោយ 75 មម ពីគំរូសកល។ការក្លែងធ្វើនេះបានប្រើធាតុប្រាំបីវិមាត្រ (3D) ប្រាំបី។នៅក្នុងគំរូសកល និងគំរូរង 1 ប្រវែងចំហៀងអប្បបរមានៃធាតុនីមួយៗគឺ 0.5 និង 0.2 មីលីម៉ែត្ររៀងគ្នា។បន្ទាប់ពីការវិភាគលើគំរូរងទី 1 ពិការភាពលើផ្ទៃត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគំរូរងទី 2 ហើយប្រវែង និងទទឹងនៃគំរូរងទី 2 គឺ 3 ដងនៃប្រវែងនៃពិការភាពផ្ទៃ ដើម្បីលុបបំបាត់ឥទ្ធិពលនៃលក្ខខណ្ឌព្រំដែននៃគំរូរង។ លើសពីនេះទៀត 50% នៃប្រវែងនិងទទឹងត្រូវបានប្រើជាជម្រៅនៃគំរូរង។នៅក្នុងគំរូរងទី 2 ប្រវែងចំហៀងអប្បបរមានៃធាតុនីមួយៗគឺ 0.005 ម។ពិការភាពលើផ្ទៃមួយចំនួនត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការវិភាគធាតុកំណត់ដូចបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 3 ។
នៅលើរូបភព។12 បង្ហាញពីការចែកចាយនៃភាពតានតឹងក្នុងស្នាមប្រេះលើផ្ទៃ បន្ទាប់ពីដំណើរការត្រជាក់នៃឧបករណ៏។គំរូទូទៅ និងគំរូរងទី 1 បង្ហាញពីភាពតានតឹងដូចគ្នាស្ទើរតែដូចគ្នានៃ 1076 និង 1079 MPa នៅកន្លែងតែមួយ ដែលបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃវិធីសាស្ត្រគំរូរង។ការប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹងក្នុងតំបន់កើតឡើងនៅគែមព្រំដែននៃគំរូរង។ជាក់ស្តែង នេះគឺដោយសារតែលក្ខខណ្ឌព្រំដែននៃគំរូរង។ដោយសារតែការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេស គំរូរងទី 2 ដែលមានពិការភាពលើផ្ទៃបានបង្ហាញពីភាពតានតឹង 2449 MPa នៅផ្នែកខាងចុងនៃពិការភាពកំឡុងពេលរមៀលត្រជាក់។ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 3 ពិការភាពលើផ្ទៃដែលបានកំណត់ដោយវិធីសាស្ត្រផ្ទៃឆ្លើយតបត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃនិទាឃរដូវ។លទ្ធផលនៃការវិភាគធាតុកំណត់បានបង្ហាញថា គ្មានករណីណាមួយនៃពិការភាពលើផ្ទៃទាំង 13 បរាជ័យនោះទេ។
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការខ្យល់នៅក្នុងដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាទាំងអស់ ជម្រៅនៃពិការភាពផ្ទៃខាងក្នុងនៃនិទាឃរដូវបានកើនឡើង 0.1–2.62 µm (រូបភាព 13a) និងទទឹងថយចុះ 1.8–35.79 µm (រូបភាព 13b) ខណៈពេលដែលប្រវែងកើនឡើង 0.72 –34.47 µm (រូបភាព 13c) ។ដោយសារពិការភាពរាងអក្សរ V ឆ្លងកាត់ត្រូវបានបិទជាទទឹងដោយការពត់កោងកំឡុងពេលដំណើរការរមៀលត្រជាក់ វាត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយទៅជាពិការភាពរាងអក្សរ V ជាមួយនឹងជម្រាលចោតជាងពិការភាពដើម។
ការខូចទ្រង់ទ្រាយក្នុងជម្រៅ ទទឹង និងប្រវែង ការខូចខាតផ្ទៃខ្សែ OT នៅក្នុងដំណើរការផលិត។
អនុវត្តពិការភាពលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃនិទាឃរដូវ និងព្យាករណ៍ពីលទ្ធភាពនៃការបែកបាក់កំឡុងពេលរមៀលត្រជាក់ដោយប្រើការវិភាគធាតុ Finite ។នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបានរាយក្នុងតារាង។3, មិនមានប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃពិការភាពនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រៅនោះទេ។ម្យ៉ាងវិញទៀត គ្មានការបំផ្លិចបំផ្លាញណាមួយកើតឡើងនៅជម្រៅនៃពិការភាពផ្ទៃពី 2.5 ទៅ 40 µm ឡើយ។
ដើម្បីទស្សន៍ទាយពីពិការភាពផ្ទៃសំខាន់ៗ ការបាក់ឆ្អឹងខាងក្រៅកំឡុងពេលរមៀលត្រជាក់ត្រូវបានស៊ើបអង្កេតដោយបង្កើនជម្រៅពិការភាពពី 40 µm ទៅ 5 µm ។នៅលើរូបភព។14 បង្ហាញពីការបាក់ឆ្អឹងនៅតាមបណ្តោយពិការភាពលើផ្ទៃ។ការបាក់ឆ្អឹងកើតឡើងក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃជម្រៅ (55 μm) ទទឹង (2 μm) និងប្រវែង (733 μm) ។ជម្រៅសំខាន់នៃពិការភាពផ្ទៃខាងក្រៅនៃនិទាឃរដូវប្រែទៅជា 55 μm។
ដំណើរការបាញ់ថ្នាំទប់ស្កាត់ការលូតលាស់នៃស្នាមប្រេះ និងបង្កើនជីវិតអស់កម្លាំងដោយបង្កើតភាពតានតឹងបង្ហាប់សំណល់នៅជម្រៅជាក់លាក់មួយពីផ្ទៃនិទាឃរដូវ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជំរុញការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសដោយបង្កើនភាពរដុបលើផ្ទៃនៃនិទាឃរដូវ ដូច្នេះកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំងរបស់និទាឃរដូវ។ដូច្នេះ បច្ចេកវិជ្ជាការបាញ់ថ្នាំបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីផលិតស្ទ្រីមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំងដែលបណ្តាលមកពីការកើនឡើងនៃភាពរដុបលើផ្ទៃដែលបណ្តាលមកពីការបាញ់។ការបាញ់ពីរដំណាក់កាលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពរដុបលើផ្ទៃ ភាពតានតឹងសំណល់បង្ហាប់អតិបរមា និងភាពតានតឹងសំណល់នៃការបង្ហាប់លើផ្ទៃ ដោយសារការបាញ់ទីពីរត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការបាញ់លើកទី 12,13,14 ។
នៅលើរូបភព។15 បង្ហាញពីគំរូវិភាគនៃដំណើរការបាញ់ប្រហារ។គំរូផ្លាស្ទិចយឺតមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលក្នុងនោះគ្រាប់បាល់ចំនួន 25 ត្រូវបានទម្លាក់ចូលទៅក្នុងតំបន់គោលដៅនៃខ្សែ OT សម្រាប់ការបាញ់ផ្លោង។នៅក្នុងគំរូការវិភាគការបាញ់ផ្លុំ ការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្ទៃនៃខ្សែ OT ដែលខូចកំឡុងពេលខ្យល់ត្រជាក់ត្រូវបានប្រើជាពិការភាពដំបូង។ការយកចេញនៃភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ដែលកើតឡើងពីដំណើរការរមៀលត្រជាក់ដោយការធ្វើឱ្យក្តៅមុនពេលដំណើរការបាញ់។លក្ខណៈសម្បត្តិខាងក្រោមនៃលំហបាញ់ត្រូវបានប្រើប្រាស់៖ ដង់ស៊ីតេ (ρ): 7800 គីឡូក្រាម/ម3, ម៉ូឌុលយឺត (E) – 210 GPa, សមាមាត្រ Poisson (υ): 0.3 ។មេគុណនៃការកកិតរវាងបាល់និងសម្ភារៈត្រូវបានកំណត់ទៅ 0.1 ។ការបាញ់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 0.6 និង 0.3 mm ត្រូវបានច្រានចេញក្នុងល្បឿនដូចគ្នា 30 m/s កំឡុងពេលឆ្លងកាត់លើកទីមួយ និងទីពីរ។បន្ទាប់ពីដំណើរការបាញ់ផ្លុំ (ក្នុងចំណោមដំណើរការផលិតផ្សេងទៀតដែលបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 13) ជម្រៅ ទទឹង និងប្រវែងនៃពិការភាពផ្ទៃក្នុងនិទាឃរដូវមានចាប់ពី -6.79 ដល់ 0.28 µm, -4.24 ដល់ 1.22 µm និង -2.59 ដល់ 1.69 µm រៀងគ្នា µm ។ដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិចនៃ projectile ច្រានកាត់កែងទៅនឹងផ្ទៃនៃសម្ភារៈ, ជម្រៅនៃពិការភាពមានការថយចុះជាពិសេសទទឹងនៃពិការភាពត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ជាក់ស្តែង ពិការភាពនេះត្រូវបានបិទដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្លាស្ទិចដែលបណ្តាលមកពីការបាញ់ប្រហារ។
កំឡុងពេលដំណើរការបង្រួមកំដៅ ផលប៉ះពាល់នៃការរួញត្រជាក់ និងសីតុណ្ហភាពទាបអាចធ្វើសកម្មភាពលើសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនក្នុងពេលតែមួយ។ការកំណត់ត្រជាក់ជួយបង្កើនកម្រិតភាពតានតឹងនៃនិទាឃរដូវដោយបង្ហាប់វាទៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាននៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។ក្នុងករណីនេះ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្ទុកលើសពីកម្លាំងទិន្នផលនៃសម្ភារៈ នោះសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីននឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ ដោយបង្កើនកម្លាំងទិន្នផល។បន្ទាប់ពីការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្លាស្ទិច សន្ទះបិទបើកបត់ ប៉ុន្តែកម្លាំងទិន្នផលកើនឡើងផ្តល់នូវការបត់បែននៃសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។កំដៅសីតុណ្ហភាពទាបធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងកំដៅ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសន្ទះបិទបើកដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ 2.
ពិការភាពផ្ទៃដែលខូចទ្រង់ទ្រាយកំឡុងពេលបាញ់ប្រហារក្នុងការវិភាគ FE និងវាលស្ត្រេសសំណល់ដែលត្រូវបានវាស់វែងដោយប្រើឧបករណ៍បំប៉ោងកាំរស្មីអ៊ិច (XRD) ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគំរូរងទី 2 (រូបភាពទី 8) ដើម្បីសន្និដ្ឋានអំពីការផ្លាស់ប្តូរនៃពិការភាពកំឡុងពេលបង្រួមកំដៅ។និទាឃរដូវត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការក្នុងជួរយឺត ហើយត្រូវបានបង្ហាប់ពីកម្ពស់ទំនេរ 50.5 ម.ម ទៅកម្ពស់រឹងមាំ 21.8 ម.ម ហើយបន្ទាប់មកអនុញ្ញាតឱ្យត្រឡប់ទៅកម្ពស់ដើមវិញ 50.5 ម.ម ជាលក្ខខណ្ឌវិភាគ។កំឡុងពេលកំដៅរួញធរណីមាត្រនៃពិការភាពប្រែប្រួលមិនសំខាន់។ជាក់ស្តែង កម្លាំងបង្ហាប់ដែលនៅសេសសល់នៃ 800 MPa និងខ្ពស់ជាងនេះ ដែលបង្កើតឡើងដោយការបាញ់ផ្លោង ទប់ស្កាត់ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្ទៃ។បន្ទាប់ពីការរួញកំដៅ (រូបភាពទី 13) ជម្រៅ ទទឹង និងប្រវែងនៃពិការភាពលើផ្ទៃប្រែប្រួលពី -0.13 ទៅ 0.08 µm ពី -0.75 ទៅ 0 µm និងពី 0.01 ទៅ 2.4 µm រៀងគ្នា។
នៅលើរូបភព។16 ប្រៀបធៀបការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរាងអក្សរ U និងរាងអក្សរ V ដែលមានជម្រៅដូចគ្នា (40 µm) ទទឹង (22 µm) និងប្រវែង (600 µm) ។ការផ្លាស់ប្តូរទទឹងនៃពិការភាពរាងអក្សរ U និងរាងអក្សរ V មានទំហំធំជាងការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងដែលបណ្តាលមកពីការបិទក្នុងទិសដៅទទឹងកំឡុងពេលដំណើរការរំកិលត្រជាក់ និងបាញ់។បើប្រៀបធៀបទៅនឹងពិការភាពរាងអក្សរ U ពិការភាពរាងអក្សរ V បានបង្កើតឡើងនៅជម្រៅធំជាង និងមានជម្រាលចោតជាង ដែលបង្ហាញថា វិធីសាស្រ្តអភិរក្សអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលអនុវត្តពិការភាពរាងអក្សរ V ។
ផ្នែកនេះពិភាក្សាអំពីការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃពិការភាពដំបូងនៅក្នុងបន្ទាត់ OT សម្រាប់ដំណើរការផលិតសន្ទះបិទបើកនីមួយៗ។ពិការភាពខ្សែ OT ដំបូងត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃសន្ទះបិទបើកដែលការបរាជ័យត្រូវបានរំពឹងទុកដោយសារតែភាពតានតឹងខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃនិទាឃរដូវ។ពិការភាពផ្ទៃរាងអក្សរ V នៃខ្សភ្លើង OT បានកើនឡើងបន្តិចក្នុងជម្រៅ និងប្រវែង និងថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទទឹង ដោយសារការពត់កោងអំឡុងពេលខ្យល់ត្រជាក់។ការបិទក្នុងទិសដៅទទឹងកើតឡើងកំឡុងពេលបាញ់ដោយមានការខូចទ្រង់ទ្រាយតិចតួច ឬគ្មានការកត់សំគាល់ក្នុងអំឡុងពេលកំណត់កំដៅចុងក្រោយ។នៅក្នុងដំណើរការនៃការរមៀលត្រជាក់ និងការបាញ់ប្រហារ មានការខូចទ្រង់ទ្រាយធំនៅក្នុងទិសដៅទទឹងដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិក។ពិការភាពរាងអក្សរ V នៅខាងក្នុងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបំលែងទៅជាពិការភាពរាងអក្សរ T ដោយសារតែការបិទទទឹងកំឡុងពេលដំណើរការរំកិលត្រជាក់។