TMW > ម៉ូដែលម៉ូតូ 2021 > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 សៀវភៅណែនាំពិសេស
"យើង (Harley-Davidson) ជាម្ចាស់ទីផ្សារការធ្វើដំណើរនៅអាមេរិកខាងជើង យើងជាទីផ្សារ" ។- Harley-Davidson
ម៉ូតូ Pan America គឺជាម៉ាស៊ីនរុករករបស់ Harley-Davidson សម្រាប់អ្នកជិះដែលមើលឃើញការធ្វើដំណើរជាផ្លូវវាង - នៅលើផ្លូវឬផ្លូវក្រៅ។រថយន្ត SUV ដ៏រឹងមាំ មានសមត្ថភាព និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនេះ ត្រូវបានវិស្វកម្មតាំងពីមូលដ្ឋានរហូតដល់មានភាពស្វាហាប់ ទំនុកចិត្ត និងរីករាយ មិនថាអ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវណាក៏ដោយ។Pan America 1250 Special គឺជាកង់ដំណើរផ្សងព្រេងដ៏ប្រណិតដែលមានលក្ខណៈពិសេសប្លែកពីគេ។ជម្រើសទាំងនេះមួយចំនួនរួមមានការព្យួរពាក់កណ្តាលសកម្មផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមអេឡិចត្រូនិក និងប្រព័ន្ធកម្ពស់ជិះអាដាប់ធ័រ (ARH) ដំបូងរបស់ឧស្សាហកម្ម ដែលជាប្រព័ន្ធព្យួរដែលដំណើរការរវាងការបំប្លែង។
Pan America គឺជាកង់ពីរដ៏រឹងមាំ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការរុករក និងដំណើរផ្សងព្រេង។ស្វែងរកសេរីភាពរបស់អ្នកនៅក្នុងទឹកដីថ្មីនៅឆ្នាំ 2021។
ការរុករកពិភពលោកនៅលើម៉ូតូធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍ដូចជាទេសភាព ទេសភាព និងសំឡេងបង្កើតដំណើរផ្សងព្រេងយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។កង់ផ្សងព្រេង Pan America 1250 ថ្មីទាំងអស់ពី Harley-Davidson គឺជាម៉ាស៊ីនគ្រប់ផ្លូវសម្រាប់អ្នកដែលស្វែងរកការរុញច្រានព្រំដែន ហើយមិនចង់កំណត់ដោយការរឹតបន្តឹងផ្លូវ។អ្នកជិះផ្សងព្រេងស្វែងរកបទពិសោធន៍ថ្មីៗក្នុងទិសដៅណាមួយ លើដីណាមួយ ស្វែងរកអ្វីដែលមិនស្គាល់ ដេកនៅក្រោមផ្កាយ និងជ្រមុជខ្លួនយ៉ាងពេញលេញក្នុងការធ្វើដំណើរ។Pan Am ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នករុករកទាំងនេះបន្តរហូតដល់ពួកគេទៅដល់កន្លែងដែលមានមនុស្សតិចនាក់បានទៅ។
លោក Jochen Seitz ប្រធាន និងជាប្រធាន បាននិយាយថា “ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរជាច្រើនម៉ាយនៅលើ Pan Am ទៅកាន់ទីតាំងដ៏ស្រស់ស្អាត និងដាច់ស្រយាលជុំវិញពិភពលោក ដើម្បីទទួលយកបទពិសោធន៍នៃការច្នៃប្រឌិត និងឱកាសដែលនឹងនាំមកនូវអំណាចនៃម៉ាកយីហោរបស់យើងទៅកាន់មនុស្សកាន់តែច្រើននៅជុំវិញពិភពលោក។ចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់ការផ្សងព្រេង” និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ Harley-Davidson ។“ខ្ញុំរីករាយនឹង Pan Am។ដំណើរផ្សងព្រេងគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ Harley-Davidson ។
វិញ្ញាណផ្សងព្រេងនៃ Pan America 1250 គឺជាស្មារតីនៃលទ្ធភាពគ្មានដែនកំណត់ និងសេរីភាពគ្មានដែនកំណត់នៃព្រលឹង។ពីផ្លូវហាយវេទៅផ្លូវកខ្វក់ ពីកំពូលភ្នំទៅជ្រលងទន្លេ ការស្រេកឃ្លានសម្រាប់ការផ្សងព្រេងធ្វើឱ្យអ្នកជិះកង់ស្វែងរកវេនបន្ទាប់របស់ផ្លូវលំ។ស្មារតីអត់ធ្មត់នេះបានដឹកនាំ Harley-Davidson ឱ្យអភិវឌ្ឍកង់ដែលនឹងឈ្នះបេះដូងរបស់អ្នកផ្សងព្រេងនៅជនបទដ៏ក្លាហាន។តារាសម្ដែង Jason Momoa ក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀត បានលោតឡើងក្នុងឱកាសបញ្ចេញវាជាមួយ Harley-Davidson បន្ទាប់ពីការសាកល្បងលើកដំបូងនៅ Pan America។Momoa គឺជាដៃគូដ៏ល្អឥតខ្ចោះដើម្បីជួយពិភពលោកណែនាំ Pan Am និងបង្ហាញពីភាពជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារបស់ Harley-Davidson ។
Momoa បាននិយាយថា "Pan America គឺជាយានជំនិះដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំចាប់យកចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ខ្ញុំចំពោះ Harley-Davidson ដល់ទីបញ្ចប់នៃផែនដី ហើយខ្ញុំពិតជារំភើបដែលបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃវា" ។"នេះគឺជាកង់ដំណើរផ្សងព្រេងដ៏ល្អបំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់ជិះ ហើយខ្ញុំដឹងថាអ្នកផ្សងព្រេងដែលជក់ចិត្តនឹងការធ្វើដំណើរផ្សេងទៀតដូចជាខ្ញុំនឹងចូលចិត្តវា"។
មិនថាជាការបោះជំរុំនៅលើភ្នំ ឬឆ្លងកាត់គ្រែបឹងស្ងួតនោះទេ Pan America 1250 ត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំណើរផ្សងព្រេង។សម្របខ្លួនបានយ៉ាងងាយស្រួលទៅនឹងស្ថានភាព និងរចនាប័ទ្មជិះផ្សេងៗគ្នា ជាមួយនឹងរបៀបបើកបរដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចជាច្រើនប្រភេទ ដែលសម្របតាមដំណើរការរបស់ម៉ូតូ ដើម្បីផ្តល់ភាពជឿជាក់ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរផ្សេងៗ។
ម៉ូតូ Pan America កំពុងធ្វើបដិវត្តន៍តម្លៃសមរម្យ និងដំណើរការជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា Adaptive Ride Height។ប្រព័ន្ធព្យួរម៉ូតូដំបូងក្នុងឧស្សាហកម្មនេះប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងទីតាំងជិះពេលឈប់ និងកម្ពស់ជិះល្អបំផុត។ការព្យួរចុះក្រោមនៅពេលស្ថានី ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការឡើង និងចេញពីម៉ូតូ ដោយមិនលះបង់មុំគ្មានខ្លាញ់ ឬកម្ពស់ជិះ។
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);ម៉ូតូ Pan America ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Revolution Max 1250 ថ្មី។ចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងត្រកូល powertrain រឿងព្រេងនិទានរបស់ក្រុមហ៊ុន Harley-Davidson Motor គឺម៉ាស៊ីន V-Twin 1250cc ត្រជាក់ដោយរាវ ដែលត្រូវបានរចនាយ៉ាងស្រស់ស្អាត និងមើលឃើញចំណុចកណ្តាលនៃម៉ូតូ។Revolution Max 1250 ផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំទាប និងការគ្រប់គ្រងល្បឿនទាប ដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការជិះក្រៅផ្លូវ។
ម៉ូតូ Pan America™ 1250 ដ៏ពិសេសបំផុតរបស់យើង ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការរុករក និងដំណើរផ្សងព្រេង។
លក្ខណៈពិសេសពិសេសរបស់ PAN AMERICA 1250 យើងហៅវាថាពិសេសសម្រាប់ហេតុផលដ៏ល្អ។ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងកង់ ADV ដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនេះ 1250 Special ត្រូវបានផ្ទុកទៅដោយមុខងារពិសេសៗ។
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_3′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′); 全新 Revolution® Max 1250 引擎
ជំពូកបន្ទាប់នៃសតវត្ស V-Twin រឿងព្រេងនិទានបានមកដល់ហើយសម្រាប់កង់ជំនាន់ថ្មី។Revolution® Max គឺជាការបញ្ជូនដែលត្រជាក់ដោយអង្គធាតុរាវដែលមានកម្លាំងលើសពី 145 សេះ កម្លាំងបង្វិលជុំច្រើន និងខ្សែថាមពលធំទូលាយដែលត្រូវបានលៃតម្រូវសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងអតិបរមា។
Revolution® Max 1250 dual-purpose powertrain គឺជាធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃតួម៉ូតូ ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ស៊ុមបែបប្រពៃណី កាត់បន្ថយទម្ងន់យ៉ាងសំខាន់ និងរក្សាការកាន់។វាជាការដំណើរការដែលអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ ដោយមានចំណុចកណ្តាលទំនាញទាប និងតួរឹងខ្លាំង។
Vital Peak Performance (DOHC) dual overhead camshafts ជួយបង្កើនថាមពលកំពូល ខណៈពេលកំណត់វ៉ាល់អថេរឯករាជ្យ (VVT) ពង្រីកខ្សែថាមពលទាំងមូល និងកែលម្អការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិល។ទាំងអស់នេះគឺចង់និយាយថាអ្នកនឹងមានការបង្កើនល្បឿន rpm ទាបអតិបរមា និងថាមពល rpm ខ្ពស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ការព្យួរអាដាប់ធ័របដិវត្តន៍បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើ Pan America 1250 Special ។ជម្រើសដែលដំឡើងដោយរោងចក្រនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវទំនុកចិត្តក្នុងការបន្ទាបកម្ពស់កៅអីរបស់អ្នកនៅពេលចត និងរក្សាការព្យួរដ៏ល្អប្រសើរក្នុងល្បឿនដោយលៃតម្រូវការផ្ទុកជាមុនខណៈពេលដែលការវាស់ទម្ងន់ជានិច្ច។
190 mm (7.48 in) ការព្យួរពាក់កណ្តាលសកម្មផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៅលើការប៉ះទង្គិចខាងមុខ Showa® BFF™ (Balance Free Fork) និងការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយ BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកអេឡិចត្រូនិច និងការសម្ងួតពាក់កណ្តាលសកម្ម។ការព្យួរខាងក្រោយប្រើប្រព័ន្ធភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ការឆក់ ដៃចង្កូត និងស៊ុម ដើម្បីផ្តល់នូវអារម្មណ៍រីកចម្រើននៅពេលបើកបរ។
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_2′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);ក្រុមការងារឌីហ្សាញ និងវិស្វកម្ម HD Designs ជាច្រើនបានបង្កើតចក្ខុវិស័យដែលផ្តោតលើការប្រើប្រាស់ដោយផ្អែកលើស្មារតីនៃម៉ូតូ Off-Road ដ៏ល្បីល្បាញរបស់អាមេរិក។ដើម្បីបង្កើតទេសភាពជិះកង់រួមគ្នា Pan America គឺជាគំរូដ៏រឹងមាំមួយដែលមានលក្ខណៈពិសេសដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងកញ្ចប់ Harley-Davidson តែមួយគត់។
រថយន្តក្រុង Off-Road ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយមរតកនៃអ្នកធ្វើដំណើរបែប HD backpackers Pan America™ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាល្បឿន និងការគ្រប់គ្រង ទោះបីនៅពេលដែលឥវ៉ាន់ និងសមត្ថភាពរបស់វាមានកម្រិតក៏ដោយ។Pan America™ ដែលត្រូវបានកែលម្អ មានសមត្ថភាព និងវិចារណញាណ ជាកង់ដែលរក្សាតុល្យភាព និងទំនុកចិត្ត មិនថាអ្នករុញវាខ្លាំងប៉ុណ្ណាក៏ដោយ។
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Vehicle Load Control
ប្រព័ន្ធចាប់ទម្ងន់អ្នកជិះ អ្នកដំណើរ និងឥវ៉ាន់ដើម្បីជ្រើសរើសការព្យួរដែលល្អបំផុត ដោយកែសម្រួលការផ្ទុកផ្នែកខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ម៉ូតូ Pan America គឺជាម៉ាស៊ីនរុករករបស់ Harley-Davidson សម្រាប់អ្នកជិះដែលមើលឃើញការធ្វើដំណើរជាផ្លូវវាង - នៅលើផ្លូវឬផ្លូវក្រៅ។រថយន្ត SUV ដ៏រឹងមាំ មានសមត្ថភាព និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនេះត្រូវបានរចនាឡើងតាំងពីមូលដ្ឋានឡើង ដើម្បីជំរុញទំនុកចិត្តអ្នកបើកបរ និងបំផុសស្មារតីនៃការផ្សងព្រេងគ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកទៅ។
Harley-Davidson បានប្រើប្រាស់ការរចនា និងសមត្ថភាពវិស្វកម្មដ៏ទំនើបរបស់ខ្លួនដើម្បីបង្កើត Pan America 1250 និង Pan America 1250 Special ដែលជាប្រភេទកង់ទេសចរណ៍បែបផ្សងព្រេងថ្មី ដែលនីមួយៗមានលក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់ ដំណើរការល្អ និងបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិត។
"ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួនជាងមួយសតវត្សមុន នៅពេលដែលផ្លូវជាច្រើនមានតិចជាងផ្លូវកខ្វក់ Harley-Davidson បានឈរសម្រាប់ការផ្សងព្រេង។នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំមានមោទនភាពខ្លាំងណាស់ក្នុងការតំណាងឱ្យ Pan America ដែលជាម៉ូតូដំណើរផ្សងព្រេងដំបូងគេរបស់អាមេរិក" លោក Jochen Seitz ប្រធាននាយកប្រតិបត្តិនៃ Harley-Davidson បាននិយាយ។"ម៉ូដែល Pan America បង្ហាញនូវស្មារតីគ្រប់ទីកន្លែងដែលចែករំលែកដោយអ្នកជិះក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងជុំវិញពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដែលចង់ស្វែងយល់ពីពិភពលោកនៅលើម៉ូតូ។"ក្រុមហ៊ុនដើម្បីកសាងកម្លាំង និងផ្សព្វផ្សាយចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ Pan Am សម្រាប់ការផ្សងព្រេងទៅកាន់ពិភពលោក។
ម៉ូដែលពិសេស Pan America 1250 និង Pan America 1250 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Revolution Max 1250 ថ្មីដែលមានកម្លាំង 150 សេះ។ដើម្បីរក្សាទម្ងន់សរុបរបស់កង់ឱ្យនៅអប្បបរមា (Pan America 1250, 534 lbs wet/Pan America 1250 Special, 559 lbs wet) ម៉ាស៊ីន Revolution Max ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តដែលជាបេះដូងនៃតួ។
ម៉ូដែល Pan America ត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ រួមទាំងរបៀបបើកបរដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចជាច្រើន ក៏ដូចជាការបង្កើនសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរនៅពេលកាច់ជ្រុង។សំណុំនៃបច្ចេកវិជ្ជាទូលំទូលាយនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្គូផ្គងដំណើរការរបស់ម៉ូតូទៅនឹងការក្តាប់ដែលមាននៅពេលបង្កើនល្បឿន បន្ថយល្បឿន និងហ្វ្រាំង។ម៉ូដែលពិសេស Pan America 1250 មានលក្ខណៈពិសេស ដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមអេឡិចត្រូនិក ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការព្យួរពាក់កណ្តាលសកម្ម។ឧស្សាហកម្មទីមួយ Pan America មានលក្ខណៈពិសេស Adaptive Ride Height (ARH) ដែលជាប្រព័ន្ធព្យួរថ្មីដែលផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងទីតាំងឈប់ទាប និងកម្ពស់ជិះល្អបំផុត ខណៈពេលដែលម៉ូតូកំពុងធ្វើចលនា។
ក្រុមរចនា និងវិស្វកម្មរបស់ Harley-Davidson បានសហការ និងអនុវត្តពេញមួយ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងអភិវឌ្ឍន៍ Pan America 1250 និង Pan America 1250 Special ។ដូចទៅនឹងឧបករណ៍ពហុមុខងារដ៏ល្អដែរ ម៉ូដែល Harley-Davidson ទាំងនេះសុទ្ធតែនិយាយអំពីមុខងារ។ពីរបារដៃទៅដំបូលរួមបញ្ចូលគ្នា និងចង្កៀងមុខផ្តេកដែលត្រូវបានសម្រួលដើម្បីបំភ្លឺផ្លូវបិទផ្លូវបានប្រសើរជាងមុន មុខងារកំណត់រចនាប័ទ្ម។បានបំផុសគំនិតដោយ off-road, ស្មារតីចម្រុះនៃអាមេរិកខាងជើង, Pan America 1250 និង Pan America 1250 ពិសេសលេចធ្លោក្នុងចំណោមអ្នកទេសចរណ៍ផ្សងព្រេងជាមួយនឹងការរចនាដែលបានបំផុសគំនិតដោយកង់របស់ពួកគេ។
អ្នកចែកចាយ Harley-Davidson នឹងផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់ពេញលេញសម្រាប់ Pan America 1250 និង Pan America 1250 ម៉ូដែលពិសេស រួមទាំងប្រព័ន្ធវ៉ាលីសចំនួនបី និងការជិះបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីសម្រាប់បុរស និងស្ត្រី ដែលរចនាឡើងដោយសហការជាមួយអ្នកជំនាញសម្លៀកបំពាក់ម៉ូតូអឺរ៉ុបដែលគោរព REV'OK ដើម្បី .បំពាក់វា!.(សូមមើលការបោះពុម្ពផ្សាយដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីគ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍)
ម៉ូដែលពិសេស Pan America 1250 និង Pan America 1250 នឹងមកដល់កន្លែងចែកចាយ Harley-Davidson នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2021។
ប្រព័ន្ធនេះឆ្លើយតបទៅនឹងទីតាំងព្យួរ ល្បឿនរថយន្ត ការបង្កើនល្បឿនបញ្ឈរ មុំវិល និងអត្រា ការបិទបើក ហ្វ្រាំង និងរបៀបជិះដែលបានជ្រើសរើស ដើម្បីរក្សាការកំណត់ផាសុកភាពដែលចង់បាន។ទម្រង់កម្មវិធីមុនចំនួនប្រាំត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងរបៀបជិះនីមួយៗ៖
ផាសុកភាព៖ ការបង្កើនភាពបត់បែននៃការព្យួរនេះ ញែកអ្នកជិះចេញពីដីរដុប។សមតុល្យ៖ តុល្យភាពផាសុកភាព និងការគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរគ្រប់ទិសទី។កីឡា៖ ការគ្រប់គ្រងការជិះអតិបរមា និងសមាមាត្រសំណើមខ្ពស់ - អ្វីដែលយើងហៅថា "Spirit Ride" ក្តារលាងសម្អាត និងដីថ្ម។ភាពរឹងរបស់រថយន្ត Off-Road៖ បង្កើនការសើមដំបូងសម្រាប់ការជិះខ្លាំង ឬត្រូវការកម្លាំងរាងកាយតិច៖ ល្អបំផុតសម្រាប់ដីទន់/ដី។
Off-Road Ready 1250 Special មានការអាប់ដេតមួយចំនួនជាស្តង់ដារសម្រាប់នៅពេលអ្នកចេញពីផ្លូវដែលគេវាយដំ។បន្ទះស្គីអាលុយមីញ៉ូមការពារប្រអប់លេខរបស់ម៉ាស៊ីនពីផលប៉ះពាល់។ប្រដាប់ប្រដាការពារវិទ្យុសកម្ម និងជួយការពារម៉ូតូមិនឱ្យក្រឡាប់។សន្ទះបិទបើក ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវឌីណាមិកកំឡុងពេលបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ។ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយឧបករណ៍ជាមួយនឹងកុងតាក់ពីរទីតាំងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកជិះនៅពេលឈរ។ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយពាក់កណ្តាលសកម្មជាមួយនឹងការសរសេរកម្មវិធីរបៀបបិទផ្លូវជួយឱ្យអ្នកជិះរក្សាការអូសទាញ និងគ្រប់គ្រងលើផ្លូវលំបាក និងផ្លូវលំបាក។
ការរំពឹងទុកខ្ពស់ Pan America 1250 បំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុតដែលអ្នកបានរំពឹងទុកក្នុងប្រភេទនេះ៖ IMU អ័ក្សប្រាំមួយ របៀបជិះដែលអាចប្ដូរតាមបំណង ការតភ្ជាប់ប៊្លូធូស និងការរុករកផែនទីផ្លាស់ទីនៅលើអេក្រង់ប៉ះទំហំ 6.8 អ៊ីញ (173 មម) ។
កង់ដែលធ្វើពីដែកអ៊ីណុកមានជាជម្រើសដែលបំពាក់ដោយរោងចក្រជាមួយនឹងបន្ទះដែកអ៊ីណុកដែលបង្កប់ក្នុងគែមអាលុយមីញ៉ូមនៅខាងក្រៅសំបកកង់។កង់ទាំងនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកជិះនូវគុណសម្បត្តិជាច្រើនលើកង់ខាសក្នុងស្ថានភាពផ្លូវ។
ការរចនានេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសំបកកង់គ្មានបំពង់ ដែលជួយកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃបំពង់ និងអនុញ្ញាតឱ្យជួសជុលកំណាត់នៅក្នុងវាល។ប្រសិនបើសំបកកង់រលុង ឬខូចនោះវាអាចជួសជុលបាន ឬត្រូវប្តូរសំបកកង់កង់ចេញដោយមិនបាច់ដកកង់ចេញពីម៉ូតូ ឬដកកំណាត់ចេញ។
ដោយប្រើ ABS IMU ដើម្បីចាប់មុំគ្មានខ្លាញ់របស់ម៉ូតូ ប្រព័ន្ធនឹងបញ្ចាំងពន្លឺបន្ថែមទៅជ្រុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីបំភ្លឺផ្នែកនៃផ្លូវដែលមិនអាចបំភ្លឺដោយចង្កៀងមុខ LED ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យានេះ។
ផ្នែកនីមួយៗមានធាតុ LED ចំនួនបីដែលមានទីតាំងនៅខាងលើចង្កៀងមុខ Daymaker® ផ្ទាល់។ចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័របើកជាបន្តបន្ទាប់អាស្រ័យលើមុំរបស់ម៉ូតូ: 8, 15 និង 23 ដឺក្រេ។ជំនួសឱ្យការគ្រាន់តែបើក និងបិទ ធាតុបច្ចុប្បន្ននៃ Adaptive Light នឹងរលត់ទៅវិញ ដូច្នេះពន្លឺបន្ថែមគឺបន្តិចម្តងៗ និងហាក់ដូចជាគ្មានថ្នេរ។
ប្រព័ន្ធព្យួរបែបបដិវត្តន៍នេះនឹងផ្លាស់ប្តូរម៉ូតូដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅចន្លោះទីតាំងឈប់ទាប និងកម្ពស់ការជិះដ៏ល្អបំផុតនៅពេលម៉ូតូមានចលនា។ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះងាយស្រួលដំឡើង Pan America 1250 Special ដោយបន្ថយកម្ពស់កៅអីពី 1 ទៅ 2 អ៊ីង (អាស្រ័យលើការផ្ទុកផ្នែកខាងក្រោយដែលបានជ្រើសរើសដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលកំណត់ថាតើកង់ឡើងខ្ពស់នៅពេលជិះ)។កម្ពស់កៅអីដែលមិនផ្ទុកគឺ 32.7 អ៊ីងនៅក្នុងទីតាំងចុះក្រោម និង 33.7 អ៊ីញនៅក្នុងទីតាំងឡើង។ARH រក្សានូវលក្ខណៈទាំងអស់នៃការព្យួរខាងមុខ និងខាងក្រោយពាក់កណ្តាលសកម្ម។
Harley-Davidson® Pan America 1250 និង Pan America 1250 Special គឺជាកង់ដំណើរផ្សងព្រេងថ្មី។Harley-Davidson បានប្រើប្រាស់ជំនាញវិស្វកម្មដ៏ស៊ីជម្រៅរបស់ខ្លួនដើម្បីបំពាក់ម៉ូតូទាំងនេះជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ។
Semi-Active Suspension Pan America 1250 ម៉ូដែលពិសេសមានបំពាក់ប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិចពាក់កណ្តាលសកម្ម។ដោយប្រើទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើម៉ូតូ ប្រព័ន្ធព្យួរនឹងលៃតម្រូវការសើមដោយស្វ័យប្រវត្តទៅតាមលក្ខខណ្ឌដែលកំពុងមាន និងរចនាប័ទ្មជិះ។សមាសធាតុព្យួរទាំងនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយ SHOWA® ហើយកម្មវិធីគ្រប់គ្រងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Harley-Davidson ។
Adaptive ride height (ARH) មាននៅលើម៉ូដែល Pan America 1250 Special ប៉ុណ្ណោះ។Harley-Davidson គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មម៉ូតូដែលផ្តល់ជូននូវបច្ចេកវិទ្យានេះ។ប្រព័ន្ធព្យួរវិវត្តន៍នេះ ផ្លាស់ប្តូរកង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងទីតាំងឈប់ទាប និងកម្ពស់ជិះល្អបំផុត នៅពេលដែលកង់ស្ថិតក្នុងចលនា។ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះងាយស្រួលដំឡើង Pan America 1250 Special ដោយបន្ថយកម្ពស់កៅអីពី 1 ទៅ 2 អ៊ីញ (អាស្រ័យលើការផ្ទុកខាងក្រោយដែលបានជ្រើសរើសដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលកំណត់កម្ពស់ជិះកង់)។
ប្រព័ន្ធនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើររបស់ការផ្អាកទេ វានៅតែមានហើយមិនប៉ះពាល់ដល់មុំតុង កម្ពស់ជិះ ឬគុណភាពជិះឡើយ។
ការពង្រឹងសុវត្ថិភាពការកាច់ជ្រុង ម៉ូដែលពិសេស Pan America 1250 និង Pan America 1250 ត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្គូផ្គងដំណើរការរបស់ម៉ូតូទៅនឹងការក្តាប់ដែលមាន* កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ការបន្ថយល្បឿន និងហ្វ្រាំង។ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយអ្នកជិះក្នុងការគ្រប់គ្រងម៉ូតូនៅពេលបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងក្នុងផ្លូវត្រង់ ឬនៅពេលកាច់ជ្រុង។អ្នកបើកបរអាចរកឃើញថាប្រព័ន្ធទាំងនេះមានប្រយោជន៍បំផុតនៅពេលបើកបរក្នុងស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ ឬក្នុងស្ថានភាពដែលមិននឹកស្មានដល់។ប្រព័ន្ធទាំងនេះជាអេឡិចត្រូនិក និងប្រើប្រាស់ចុងក្រោយបំផុតក្នុងការគ្រប់គ្រងតួ ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច និងបច្ចេកវិទ្យាបញ្ជូន។
*ការបដិសេធ៖ ការអូសទាញដែលអាចប្រើបានគឺអាស្រ័យលើចំណុចប្រទាក់សំបកកង់/ផ្លូវ។ប្រព័ន្ធនេះអាចកែតម្រូវបានតែសម្ពាធហ្វ្រាំង ឬកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូន ដូច្នេះកម្លាំងដែលធ្វើសកម្មភាពលើសំបកកង់មិនលើសពីកម្លាំងអូសទាញដែលមាន។បច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះមិនអាចបង្កើនការអូសទាញ មិនអាចធ្វើអន្តរាគមន៍នៅពេលអ្នកបើកបរមិនចុចហ្វ្រាំង ឬឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន និងមិនអាចប៉ះពាល់ដល់ទិសដៅនៃការធ្វើដំណើររបស់រថយន្តដោយផ្ទាល់។នេះគឺជាភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់រវាងប្រព័ន្ធម៉ូតូ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត។ទីបំផុត អ្នកបើកបរត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការកែតម្រូវចង្កូត ល្បឿន និងគន្លង។
ធាតុមួយចំនួននៃការពង្រឹងសុវត្ថិភាពការកាច់ជ្រុងអាចត្រូវបាន "ពង្រឹងជ្រុង" តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ូតូ។អង្គភាពវាស់ស្ទង់និចលភាព ឬ IMU វាស់វែង និងរាយការណ៍ពីមុំរបស់ម៉ូតូនៅពេលបត់។ដោយសារម៉ូតូជាច្រើនមានទំហំសំបកកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយខុសៗគ្នា កង់ចាប់ផ្តើមវិលក្នុងល្បឿនខុសគ្នាបន្តិច នៅពេលម៉ូតូចូលដល់វេន។បន្ទះក្តាប់នៃសំបកកង់ - ផ្នែកនៃសំបកកង់ដែលពិតជាធ្វើឱ្យមានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវ - ក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរនៅពេលដែលកង់បត់ចូលជ្រុង។បច្ចេកវិជ្ជាកែលំអជ្រុងត្រូវគិតគូរពីចំណុចនេះ និងធ្វើអន្តរាគមន៍ខុសគ្នានៅពេលដែលកង់កំពុងផ្អៀងជាងពេលដែលវាបញ្ឈរសម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុត។
Enhanced Electronically Linked Braking (C-ELB) ផ្តល់នូវតុល្យភាពរវាងហ្វ្រាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ក្រោមលក្ខខណ្ឌហ្វ្រាំងផ្សេងៗនៅពេលកាច់ជ្រុង។ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការភ្ជាប់គ្នាកាន់តែច្រើននៅពេលដែលអ្នកជិះប្រើហ្វ្រាំងខ្លាំងជាងមុន និងកាត់បន្ថយ ឬលុបបំបាត់ការភ្ជាប់គ្នានៅពេលហ្វ្រាំងស្រាល និងល្បឿនទាប។នៅពេលភ្ជាប់ ការប្រើតែហ្វ្រាំងខាងមុខនឹងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធដំណើរការយ៉ាងស្វាហាប់នូវចំនួនជាក់លាក់នៃហ្វ្រាំងទៅហ្វ្រាំងខាងក្រោយផងដែរ។C-ELB គិតគូរពីមុំគ្មានខ្លាញ់របស់កង់ ហើយផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រសម្ពាធហ្វ្រាំងរវាងហ្វ្រាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ នៅពេលកាច់ជ្រុងក្នុងគោលបំណងកែលម្អសមត្ថភាពរបស់កង់ដើម្បីរក្សាផ្លូវដែលអ្នកជិះ។C-ELB ត្រូវបានបិទនៅពេលដែលអ្នកបើកបរជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ Off-Road Plus ឬ Custom Off-Road Plus (សូមមើលផ្នែក Riding Modes)។
ABS ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារកង់ពីការចាក់សោរនៅពេលហ្វ្រាំង និងជួយអ្នកបើកបររក្សាការគ្រប់គ្រងនៅពេលហ្វ្រាំងក្នុងផ្នែកត្រង់ និងចង្អៀត។ABS ដំណើរការដោយឯករាជ្យនៃហ្រ្វាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដើម្បីរក្សាកង់ផ្លាស់ទី និងការពារការចាក់សោរកង់ដោយមិនបានគ្រប់គ្រង។Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) គឺជាប្រភេទ ABS ដែលគិតគូរពីមុំរបស់ម៉ូតូ។នៅជ្រុង ហ្រ្វាំងហ្រ្វាំងដែលមានមានថយចុះ ហើយប្រព័ន្ធ C-ABS ផ្តល់សំណងដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការនេះ។
ប្រព័ន្ធការពារការលើកកង់ក្រោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា C-ABS និងអង្គភាពវាស់ស្ទង់និចលភាពប្រាំមួយអ័ក្ស (IMU) ដើម្បីគ្រប់គ្រងការលើកកង់ក្រោយអំឡុងពេលហ្វ្រាំងរឹង និងការបន្ថយតុល្យភាពបន្ថែមទៀត និងការគ្រប់គ្រងអ្នកជិះ។កម្ពស់ និងរយៈពេលរបស់ RLM គឺទាក់ទងទៅនឹងរបៀបជិះដែលបានជ្រើសរើស។RLM ផ្តល់នូវការលើកកង់ខាងក្រោយអប្បបរមានៅក្នុងរបៀបភ្លៀង និងការលើកកង់ខាងក្រោយអតិបរមានៅក្នុងរបៀបបិទផ្លូវ។ABS និង RLM នៅលើកង់ខាងក្រោយត្រូវបានបិទ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ Off-Road Plus ឬ Custom Off-Road Plus (សូមមើលផ្នែក Riding Modes)។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-មករា-២០២៣